Para quienes pensaban que Porsche había tomado el camino equivocado con el Panamera, el signo de interrogación serán los nuevos renders. que han sido publicados el día de hoy en la red, acerca de otro proyecto de la firma de Stuttgart: el Porsche Roxster.

Planificado desde hace un par de años, el Porsche Roxster (el mini-Cayenne) es el proyecto de SUV crossover compacto desarrollado sobre la plataforma del Audi Q5. Al contrario del Cayenne, el Roxster no tendría capacidades camperas (¿alguien vió un Cayenne siendo usado fuera de las carreteras?), siendo meramente un crossover destinado a duplicar las ventas de la marca para los próximos cuatro años.

Sin embargo, no creo que esta movida sea tan disparatada como el proyecto Panamera (o como el mismo Cayenne), siempre y cuando el futuro Roxster siga aproximadamente la línea que se aprecia en estos renders.

¿Será este un Porsche híbrido? Probablemente, sabiendo que el Audi Q5 estaría destinado a ser híbrido. Todavía no está dicha la última palabra; el proyecto Roxster sigue adelante aunque bastante más lento de lo que le gustaría a Porsche.

Fuente: EsMotorFull

Las carreteras inteligentes equipadas con sensores capaces de guiar a nuestros coches están cada vez más cerca, la Unión Europea se encuentra inmersa en un proyecto de investigación que tiene como objetivo encontrar alternativas más económicas, y así llegar a poner en funcionamiento carreteras inteligentes.

Si estas carreteras llegasen a funcionar podríamos viajar sin tener que tocar el volante, leyendo mientras el periódico, viendo una película o incluso jugando a la consola. Pero tendríamos que hacerlo en pelotón, es decir, en una fila de hasta ocho vehículos, coches y camiones, en el que el primero de ellos será el encargado de guiar a los demás y supervisar las condiciones de la carretera. En el momento que lo deseen, cualquier vehículo podrá unirse o abandonar el grupo.

Por el momento la investigación no está exenta de problemas, a parte del económico, surge la duda de cómo conseguir una mayor seguridad y que el grupo de vehículos esté completamente organizado entre sí. Para ello se harán unas pruebas en pistas del Reino Unido, España y Suecia, además de unos últimos ensayos por vía pública en España.

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Fuente: EsMotorFull