Porsche Boxster Spyder
El Porsche Boxster Spyder estará disponible desde febrero de 2010 por 70.831 €. Deriva de un Boxster S (61.116 €). Una característica singular es que, para conducir a cielo abierto, hay que quitar completamente de la carrocería su techo de lona (imagen), que no se pliega hacia detrás. Se guarda en el maletero que hay delante del habitáculo.
Será la tercera variante de la gama Boxster, junto con el Boxster y el Boxster S. Se podrá elegir con cambio manual o automático (PDK). Tiene el motor del Cayman S de 320 CV, con 10 CV más que un Boxster S.
Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 s si tiene cambio automático PDK y utilizando el sistema de salida «Launch Control». Es ligeramente más rápido que un Porsche Boxster S PDK si se realiza la maniobra de la misma manera. Para acelerar hasta 100 km/h con cambio manual necesita 5,1 segundos.
Su peso es 1350 kg: es el Porsche más ligero de los que actualmente están en venta. En las mismas condiciones de homologación el siguiente Porsche por peso es el Boxster (1.410 kg). Este dato de peso incluye líquidos, depósito lleno al 90% y 75 kg de conductor. Es el dato de peso que utilizamos en km77.com en todos los modelos en nuestra base de datos, y el que utilizan los fabricantes para homologar los consumos de sus vehículos.
Para que pese poco, Porsche ha prescindido de elementos como un sistema eléctrico de apertura y cierre del techo, como el que tienen el resto de los Boxster. Los tiradores que desbloquean las puertas son una cinta de tejido (imagen) en lugar de una palanca y los asientos tienen una estructura de material ligero (son 12 kg más ligeros que unos normales). No tiene equipo de música (3 kg menos) ni climatizador (sí que tienen aire acondicionado). Las puertas son de aluminio, 15 kg más ligeras que unas de chapa de acero, según Porsche.
Lo que más cambia respecto a un Boxster es el techo y la parte trasera de la carrocería. Según Porche, este coche «ha sido concebido y desarrollado para conducir a cielo abierto por encima de cualquier otra consideración, y su ligera y sencilla capota, que se repliega manualmente en su totalidad, sirve exclusivamente para proteger al conductor y al pasajero de los rayos del sol, el viento y las inclemencias meteorológicas». Porsche sólo da el dato de velocidad máxima con el techo abierto: 267 km/h.
Respecto a un Boxster S, el Boxster Spyder tiene una suspensión modificada; entre otras cosas, deja la carrocería 20 mm más cerca del suelo. Opcionalmene puede tener frenos de material cerámico «PCCB».
La parte superior trasera de su carrocería se distingue por los abultamientos que tiene detrás de los asientos y porque el alerón es fijo; el Boxster y el Boxster S tienen un sistema automático que hace que el alerón se eleve o se retraiga en función de la velocidad.
Fuente: Km77
