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Fuente: VideosLas7enPunto
Fiat 500 Topolino
El nombre completo de este auto es Fiat 500 Topolino aunque popularmente se ha fijado la denominación de Fiat Topolino, a secas. Este coche fue desarrollado por la firma automotriz Fiat entre los años 1936 y 1955, inclusive.
Es importante destacar que la variante o versión C que se fabricó y se comercializó en la década del cincuenta contaba con muchos cambios sobre el modelo original. El coche original había sido desarrollado por el gran diseñador Franco Fressia y se presentó en sociedad en el lejano 1936. La versión que salió al mercado en la década del cincuenta contaba con varios cambios: el frente se había actualizado e incorporado una rejilla horizontal (aspecto que lo volvía mucho más moderno) y los faros se habían encastrado en las propias aletas anteriores o delanteras.
En el año 1949, apareció una berlina de dos puertas que resignificó el diseño del Topolino. Por los mismo años, vio la luz la llamada “Gardinera”, un modelo que avanzaba más aún al convertirlo en una suerte de break y que, como principal cambio, contaba con cuatro plazas y se lo llamó, en su momento, “modelo familiar”. Este modelo contó con gran popularidad en España y en algunos países de América, llegándose a vender una gran cantidad de unidades.
En el año 1952, el Topolino da un nuevo paso al aparecer mutando en el modelo Belvedere que, a diferencia del modelo anterior, estaba íntegramente construido en chapa y no contaba con ninguna de las clásicas terminaciones en madera. La carrocería era metálica en su totalidad y se podía encontrar en el mercado en dos tonos diversos de color gris.
Cuando en el año 1955, el Topolino dejó de fabricarse, el mercado le abrió las puertas al popular Fiat 600. Hasta el momento, se habían comercializado casi quinientos veinte mil unidades del coche.
Fuente: Autos06
Renault anunció que seguirá en la Fórmula 1
La escudería francesa Renault anunció que seguirá en la Fórmula 1 después de llegar a un acuerdo con Genii Capital, una sociedad luxemburguesa especializada en nuevas tecnologías, gestión de imagen y deporte automovilístico.
Renault “transferirá a Genii Capital una amplia parte de Renault F1 Team y los dos socios asumirán conjuntamente la dirección de la empresa”, reza el comunicado que precisa que la “carta de intenciones” firmada por ambas partes estará lista a principios de 2010.
Según precisa la nota, el equipo “conservará su nombre, identidad y las características esenciales que le han permitido conseguir los éxitos en 2005 y 2006″. Además, asegura que la fábrica de Viry-Châtillon continuará fabricando los motores para Renault F1 Team.
Con esta decisión “Renault demuestra su compromiso con la competición deportiva” así como “con los aficionados de todo el mundo” y con los “trabajadores de las fábricas de Enstone y Viry-Châtillon”, así como con la Federación Internacional (FIA) y la Asociación de Equipos (FOTA).
“La Fórmula 1 es uno de los tres deportes más mediáticos del mundo y Renault es uno de los equipos faros: ligado a la competición desde hace 35 años y habitualmente ha ocupado lugares en el podio. Es una vitrina tecnológica esencial para la empresa”, apunta.
Además, explica que la asociación con Genii Capital “permitirá mejorar la rentabilidad de las inversiones de Renault”. “Al ceder una participación en la sede de Enstone (Reino Unido) a Genii Capital, Renault tiene prevista una participación duradera y menos costosa en el campeonato. La asociación asegurará los recursos necesarios para seguir al máximo nivel en la competición”, añade el comunicado.
Por otra parte, Bernard Rey, presidente de Renault F1 Team, aseguró estar “orgulloso” de dar la bienvenida a Genii Capital. “Estoy seguro de que su entusiasmo y sus competencias comerciales pondrán en marcha una nueva dinámica para el equipo, el personal y nuestros socios”, comentó.
El mandatario recalcó que este anuncio confirma “el compromiso y la confianza” de Renault en las “instancias administrativas” para mejorar el desarrollo ecológico de la Fórmula 1.
Genii Capital, que está dirigida por el español Gerard López, comprará el 75% de las acciones del equipo que contará con Robert Kubica como primer piloto del equipo. Su compañero, todavía está por decidir
Fuente: Aceleracion
Loeb Es el Ganador del Rally du Var Junto a su Mujer
El piloto francés Sebastien Loeb (Citroën), hexacampeón del mundo de Rallys, se apuntó la 55ª edición el Rally du Var, última cita del Campeonato de Francia que conquistó con su esposa Severine como copiloto.
Antes de esta última jornada, Loeb perdía 34 segundos con el belga Pieter Tsjoen (Ford Focus) tras una penalización de tres minutos por un error de anotación de su esposa, pero este domingo el matrimonio remontó hasta vencer cómodamente con casi dos minutos de renta sobre el galo Stéphane Sarrazin (Peugeot), según informó “L”equipe”.
“Siempre es agradable cuando ganas, pero reconozco que también prefiero dar un beso en la celebración del podio a Severine en lugar que a Daniel Elena”. Con gesto sonriente, Sebastien Loeb bromeaba tras ganar, junto a su esposa Severine de copiloto en el Citroën C4 WRC, el Rally du Var, prueba del Nacional de la especialidad en su país.
El matrimonio Loeb, sentenció la prueba al imponerse en las dos primeras especiales del día. Robert Kubica, al volante de un Renault Clio Sport R3, terminó 29º.
Fuente: Aceleracion
Honda P-Nut Concept
Honda ha dado a conocer su carro de transporte personal en el Salón de Los Ángeles 2009. Este original concepto con diseño agresivo buscará incursionar en un segmento pocas veces explorado.
Denominado como P-NUT (Personal-Neo Urban Transport), el nuevo carro concepto de Honda está diseñado para ser utilizado con diferentes configuraciones, puede emplear gasolina, diesel, una combinación gasolina-electricidad (modo híbrido), o únicamente electricidad.
El Honda P-NUT tiene capacidad para transportar a tres personas. Su configuración permite que dos personas utilicen los asientos traseros y qu cuenten con un espacio similar al que ofrecería un carro de tamaño mediano.
El P-NUT monta un motor trasero y tiene una longitud de 3.4 metros de largo, 1.7 de ancho y 1.4 de alto.
Fuente: MyAutomovil
Jean Todt Ayudara a Desarrollar un Programa para Rally
El presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Jean Todt, tiene entre sus objetivos relanzar el campeonato mundial de rallies, donde ex pilotos de la talla de Carlos Sainz aportarán su granito de arena.
A pesar de que muchos pensaban que se centraría en la Fórmula 1 y que Ari Vatanen era el mejor candidato para el deporte de los tramos, lo cierto es que el francés ya se ha puesto manos a la obra e incluso ha solicitado la ayuda de Carlos Sainz.
Pese a su pasado reciente en Ferrari, plagado de éxitos, nadie debe olvidar que el origen de Todt, presidente de la FIA, está en los rallies, donde conquistó para el equipo Peugeot Talbot Sport el campeonato del mundo de constructores en 1981 siendo copiloto de donde se proclamó campeón del mundo en 1981 como copiloto. Luego sumaría dos “dobletes” como director técnico de Peugeot antes de conquistar cuatro veces el Rally París-Dakar con Ari Vatanen como piloto.
Esta misma semana, Todt ha promovido un foro para buscar salidas al triste panorama rallístico en el que han estado presentes varios de los principales actores de la especialidad. Entre las marcas participaron Citroën, Ford, Volkswagen y BMW, y entre los pilotos, además de Sainz, Frequelin, Mouton, Kankkunen y Solberg.
El objetivo es conseguir que los rallys recuperen el esplendor perdido en los últimos años y crear una estrategia global que permita el resurgimiento de la especialidad. Entre otras prioridades se va a intentar formar una pirámide que propicie que los jóvenes accedan a este deporte desde una edad más temprana, buscando fórmulas similares a lo que el kárting supone en los circuitos. También se habló de recuperar la repercusión que los rallys tenían en el pasado, quizá volviendo a los formatos de hace años, con mucho más protagonismo mediático.
El propio Carlos Sainz reconoció ayer su implicación en el proyecto de la FIA: “He estado en una reunión y he confirmado a Jean Todt que cuenta con todo mi apoyo para trabajar en favor de los rallys, aunque por ahora no conozco más detalles”. Tanto Todt como Vatanen reclamaron el apoyo del madrileño en sus campañas, pero él prefirió no decantarse, aunque a ambos les trasladó su intención de colaborar en la búsqueda de soluciones para el maltrecho deporte de los tramos cronometrados
Fuente: Aceleracion
Neumáticos Manufacturados con Biomasa
Hoy en día los neumáticos se fabrican con isopreno, un derivado del petróleo… aunque no por mucho tiempo. La marca Goodyear ha presentado el primer neumático creado con biomasa renovable que puede reducir el impacto en el medio ambiente.
Cada vez queda menos petróleo en el subsuelo, cuesta más encontrar nuevos yacimientos y además, su precio sube como la espuma cada año. Por esta misma razón Goodyear junto con las empresas Genencor y Danisco, han desarrollado un innovador neumático a base de Biolsopreno.
Este compuesto está fabricado con biomasa, en lugar de isopreno, lo que reduce la huella ecológica que dejan los neumáticos gastados. Para evitar este impacto sobre el medio ambiente parte de las ruedas usadas se utilizan para asfaltar carreteras, pero el porcentaje es aún muy reducido. La utilización del Biolsopreno ayudaría a disminuir el impacto ambiental de la industria del neumático.
Algo más que neumáticos
Aparte de la goma sintética para la producción de neumáticos, el clásico isopreno derivado del petróleo se utiliza para la producción de adhesivos, pelotas de golf o guantes quirúrgicos. De este modo, el Biolsopreno puede convertirse en una excelente alternativa para sustituir algunos productos creados a partir de derivados del petróleo.
Como explican desde Danisco, antes de ponerse a la venta, el neumático tiene que pasar varias fases antes de poder comercializarse. “Estas primeras ruedas fabricadas con Biolsopreno son prototipos de neumáticos” señalan. Hasta el año 2013 no estarán disponibles en tiendas y talleres.
Este primer prototipo se ha presentado durante la cumbre del clima de Copenhague, aprovechando la presencia de presidentes del gobierno de medio mundo.
Fuente: MuyInteresante
Kia Soul Ignition Especial Para Usa
Parece que el Kia Soul quiere hacerse un hueco el reñido mercado americano, por lo que vuelven de nuevo con una edición especial dedicada solo para EE.UU, después de que ya lo hiciera hace un año otra edición especial denominada Denim. Esta nueva edición basada en el Soul + llegara para darle cierto aire deportivo al coche de Kia.
En el exterior, se caracteriza por un exclusivo color naranja dividido longitudinalmente por dos franjas negras, además de un pequeño alerón, nuevas llantas de aleación en negro de 18 pulgadas y una nueva tapa del depósito con el típico diseño en aleación. En cuanto a su interior Kia se ha encargado de equiparlo con todo lo posible, además de un estupendo equipo de sonido con conexión al iPod, subwoofer, amplicador y unas luces muy molonas que lucen al ritmo de la música para ser el alma de la fiesta.
El Soul Ignition, ya puede ser pedido con un precio de salida que ronda los 12.300 € para el modelo que cuenta con una caja de cambios manual de cinco velocidades.
Fuente: EsMotorFull
Danica Patrick Correrá en NASCAR el Siguiente Año
Hace unos días hablábamos sobre la carismática piloto estadounidense Danica Patrick y su participación en la IndyCar con el equipo de Michael Andretti. Pues bien, ahora el sueño de los amantes del motor de Norteamérica parece hacerse realidad, ya que esta bella competidora participará por primera vez en el NASCAR, la carrera más popular de EEUU.
Patrick manejará un Chevrolet del JR Motorsport propiedad de Dale Earnhardt Jr. y Rick Hendrick, y su número de competición será el siete. El esperado debut tendrá lugar el día seis de febrero en el Daytona International Speedway, formando parte de un torneo de la Serie ARCA.
“Habrá mucho que aprender. Esa será la parte clave de este desafío”, afirmó Danica Patrick, que aclaró que su prioridad será para la IndyCar, por lo que su presencia en las carreras del NASCAR estará supeditada a que ninguna prueba se superponga en el calendario de la Indy.
“Esta idea surgió hace unos años, pero yo no estaba realmente preparada para poder correr en NASCAR. Finalmente estoy lista. Me siento madura y mentalmente preparada para este reto”, afirmó Danica, que ha sido la única mujer en la historia del automovilismo estadounidense en liderar y hacer podio en las 500 Millas de Indianápolis.
Fuente: CochesMas