EuroNCAP ha justificado, después de las últimas pruebas de seguridad sometidas a una docena de vehículos, el incremento de la dureza en los estudios y análisis para emitir una puntuación realista. La organización, que en estos tests ha puesto malas notas a dos de los modelos a examen, justifica su papel de verdugo argumentando que “la mayoría de las encuestas revelan que uno de los factores clave a la hora de elegir un coche es la fiabilidad que demuestre como modelo, independientemente de la imagen global de la marca”. De ahí, en parte, que se produzcan sorpresas como las de ésta fase de pruebas.

Durante 2010 la organización va a incrementar más todavía la dureza en las pruebas.

Urban Cruiser y Chevrolet Spark

Los errores suelen ser comunes cuando un modelo no consigue la máxima puntuación. En este caso, el Chevrolet Spark ha acusado el no incluir el Control de Estabilidad de serie en ninguna de sus versiones, contrastando directamente con todos los demás modelos sometidos al examen (donde sí estaban incluidos de serie). Su resultado final ha sido de cuatro estrellas.

El Urban Cruiser, a su vez, ha sido el modelo peor parado de todos y no ha podido pasar de las tres estrellas en el resultado final, algo que resulta difícil de asumir después de los magníficos resultados obtenidos por el iQ y por el Avensis. La justificación, ya que el control de estabilidad sí que es de serie en toda la gama, tiene que ver con el resultado obtenido en protección de adultos, cuya puntuación es bastante pobre (58%).

Cinco estrellas para el resto

EuroNCAP ha destacado como mejores puntuadores de estos tests a los nuevos BMW X1, Chevrolet Cruze, Citroën DS3, Infiniti FX, Mazda 3, Peugeot 5008, Mercedes GLK y Clase E, Opel Astra y Volkswagen Scirocco. Entre ellos, la organización ha querido destacar los buenos sistemas de control de velocidad del DS3, FX, 5008 y GLK, ya que son de serie o está previsto implantarlos en muy poco tiempo y permiten regular de una forma precisa la velocidad al entorno de circulación. Por otro lado, EuroNCAP reconoce al Opel Astra, VW Scirocco y Chevrolet Cruze por la capacidad de los asientos y reposacabezas para evitar las lesiones provocadas por latigazos cervicales.

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Fuente: AutoScout24

Los rumores acerca del retorno de Michael Schumacher a la Fórmula 1 han sonado con insistencia en los últimos días. Pero hasta el momento, poco se sabe con certeza acerca de las negociaciones y mucho menos cual será el resultado final de esta trama.

Mientras tanto, el alemán sigue dando signos de vitalidad detrás del volante, dejando en claro que no importa el vehículo y el circuito donde compita. Su objetivo fue y seguirá siendo el mismo, lograr el primer lugar y llevarse todos los aplausos. Esto quedó claro con el triunfo logrado en una carrera benéfica organizada por Felipe Massa en su país natal, más específicamente en la veraniega ciudad de Florianópolis.

La competencia se denomina “Desafío Internacional de las Estrellas” y allí Massa reúne a pilotos de primer nivel para que compitan en kartings profesionales. En esta ocasión participaron, además de Schumacher y Massa, Rubens Barrichelo, Christian Fittipaldi, Vitantonio Luzzi, Luciano Burti, Nelsinho Piquet, Victor Meira y Tonny Kankan y Lucas di Grassi entre otros.

La primera carrera, desarrollada el sábado, fue ganada por el alemán, seguido de Victor Meira y Felipe Massa. De esta forma el piloto de Ferrari volvía a una competencia después del grave accidente sufrido este año. La segunda competencia fue ganada por Massa, quien se impuso a un infatigable Schumacher, que llegó en segundo lugar delante de Victor Meira.
Por el sistema de puntos establecido, que suma los obtenidos en ambas carreras, Schumacher se impuso al “Felipinho”, quien igualmente se mostró feliz por su retorno a las competencias.

Fuente: ActualidadMotor