Dubái se está convirtiendo rápidamente en la capital mundial de los vehículos de alta performance, con todos los últimos modelos presentados en este país. La compañía que presentó un modelo ahora es Kepler Motors. Con si ultimo superdeportivo, el Motion. El modelo estará limitado a solo 50 unidades que completarán las colecciones de los acaudalados árabes cuando salga a la venta a principios del 2011.

El Kepler Motion se mantiene fiel a sus raíces americanas, propulsado por una combinación de motores Ford V6 de 3.5 litros Ecoboost bi-turbocharged que están modificados para generar una potencia de 550 hp que son envidadas a las ruedas traseras, asociado a un motor eléctrico de 250 hp que será enviado a las ruedas delanteras, que ayudan a mejorar la performance y aumentar el agarre, convirtiéndolo en un verdadero ejemplar de un modelo de tracción total. Así que con una potencia total de 800 hp debajo del chasís de fibra de carbono, el Kepler Motion podrá hacer de 0 a 60 mph en menos de 2.5 segundos y podrá alcanzar una velocidad máxima superior a las 200 mph.

Es bueno ver que una compañía aprovecha la potencia del motor V6 del ovalo azul. A pesar de que Ford produce una potencia de un V8 con una eficiencia de un motor V6, no dieron mucha información sobre el nuevo motor de 3.5 litros EcoBoost.

Pero la gente de Kepler Motors se mantiene un paso delante de la competencia al combinar un motor de combustión interna con uno eléctrico para mejorar la potencia y la eficiencia. Los precios no fueron dados a conocer, pero estén atentos para más novedades!

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Fuente: TopSpeed

El Auris que estará en los concesionarios desde esta primavera tendrá algunos cambios respecto a su predecesor. Toyota quería mejorar el modelo que se venderá en 2010 y, por ello, ha realizado modificaciones en el exterior. También varía el habitáculo, donde destaca la mayor calidad percibida y la ergonomía, según anuncia la marca japonesa.

La versión de este año ofrecerá tres mecánicas de gasolina y tres diésel, todas ellas dotadas de los beneficios del programa Toyota Optimal Drivepropulsor híbrido con tecnología HSD. (mejora de las prestaciones y reducción de los consumos). Completa la gama un

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Fuente: AutoBild

A partir de ahora, todo aquel afortunado usuario de un Maserati que deba dejar su coche en el taller podrá disfrutar de un Alfa MiTo con un equipamiento sobresaliente como coche de cortesía.

Aunque uno pueda pensar lo contrario, lo cierto es que los coches de más de 100.000€ pisan los talleres oficiales más a menudo que los coches “populares”: los mantenimientos están sobredimensionados y rara vez serán revisados en talleres “de barrio”.

Aunque el propietario de un Maserati posiblemente tenga otro coche bastante majo esperándole en casa, lo cierto es que si el propio taller te provee de un Alfa Romeo MiTo 1.4 Multiair de 170 CV y equipado hasta los topes para que lo disfrutes hasta que tu coche “titular” esté disponible…pues se agradece Además te ahorras el taxi de vuelta hasta casa.

Estos coches de cortesía serán reconocibles por ir pintados en un color azul opcional con el logo “Alfa Romeo for Maserati” y equipar asientos de cuero Frau, detalles deportivos opcionales, navegador integrado con USB y Blue&Me, faros bixénon, etc.

Resulta curioso que Maserati haya elegido al modelo más pequeño de la casa Alfa Romeo como vehículo de sustitución. Un Alfa Brera V6 parece una opción mucho más acorde para no añorar tanto al Maserati durante su estancia en el garage, pero…creo que hay una estrategia comercial detrás de esto. Simplemente dar a concer el producto a gente pudiente, para que quizá sea “el primer coche del chaval” cuando se saque el carnet. A fin de cuentas el precio del Alfa Romeo MiTo 1.4 170 CV Quadrifoglio Verde parte de los 21.000€, una cifra perfectamente asequible para quien ha gastado unos 120.000€ en su coche principal

Fuente: ActualidadMotor

Panasonic está trabajando en baterías para coches híbridos más eficientes que permitirán un 30% más de energía que las baterías de ion litio que se utilizan en la actualidad.

En la actualidad, cada coche híbrido posee un paquete de baterías para acompañar al motor diesel de los mismos. Aunque hasta ahora esta es la opción más ecológica en automóviles, se están buscando alternativas más eficientes para estas baterías.

La compañía multinacional ha anunciado que desarrolló una tecnología más eficiente y segura en baterías ya que previenen el aumento de temperatura que las sobrecalienta y alarga su tiempo de duración. Además, en una sola carga de podrá aumentar el recorrido del coche, logrando así que llegue hasta los 270 kilómetros de camino.

Para el 2012 comenzarán a fabricarse para distribuirse en 10 fabricantes de coches, incluyendo Toyota en su famoso modelo Prius.

Fuente: AutomovilHibrido

El evento se celebró en Wolfsburg el lunes por la noche, y en él, el Nuevo Polo se coronó oficialmente como Coche del Año 2010.

En su discurso de agradecimiento, el profesor Dr. Martin Winterkorn, Presidente del Consejo de Dirección del Grupo Volkswagen, destacó especialmente a los trabajadores: “Se necesita un gran equipo para construir ganadores como el Polo. Estoy orgulloso de que el Grupo Volkswagen tenga un equipo tan fuerte y motivado para hacer del Polo, con su alta tecnología, calidad y seguridad, un vehículo asequible para todo el mundo”.

El jurado, formado por cincuenta y nueve periodistas líderes del sector del motor procedentes de veintitrés países europeos, escogió a finales de noviembre los mejores modelos nuevos. A lo largo del año, han probado un total de treinta y tres vehículos competidores; siete llegaron a la final y el Polo acabó resultando ganador.

Además del codiciado premio de “Coche del Año”, el nuevo Polo ya ha conseguido varios galardones desde su lanzamiento al mercado el pasado verano, como el “Green” y el “Volante de Oro” (Springer Velag), “Mejor Coche de 2009” (auto motor sport) y “Auto Trophy” (Autozeitung). El modelo de Volkswagen fue también distinguido con la mejor puntuación, cinco estrellas, en el nuevo y más exigente test de seguridad Euro NCAP.

Actualmente, el Polo está disponible con siete motores, cuatro de gasolina y tres diesel. El Polo BlueMotion 1.2 TDI (55 CV) materializa el potencial de los tres nuevos propulsores diesel. Con un consumo medio de 3,3 litros a los 100 kilómetros y 87 gramos de CO2 por kilómetro, ahora mismo este modelo es el cinco plazas más económico y con menos emisiones de todo el mundo.

Fuente: CochesMas

Renault estrenará este jueves (mañana) su propio canal de televisión con la intención de construir un escaparate televisivo para sus productos

La marca del rombo es el primer fabricante de coches que lanza su propia cadena de televisión. Una ambiciosa apuesta por parte de Renault, esperando al menos 30 millones de espectadores en su canal 24 horas. Para la creación de dicha cadena se aprovechará la plataforma que ya existe en Internet y que registra un tiempo medio de visualización de 15 minutos. Fué lanzada en Marzo del 2009 en francés e inglés.

La programación estará basada en información corporativa Renault, exhibición y pruebas de sus últimos modelos, review de la historia de la marca, competición, vida en la empresa de la plantilla Renault, concursos, etc.

De momento estará disponible en el canal 349 de Canalsat (Francia) y en Sky Guide 883 (Inglaterra), en francés e inglés respectivamente.

Fuente: ActualidadMotor

El equipo Monster World Rally develó los primeros detalles del WRC Ford Fiesta que será manejado por Ken Block en el WRC 2010, en el Rally de Norteamerica y en los X-Games.

“Estoy muy emocionado de estar compitiendo en el Rally en Ford,” dijo Block. “Son una increible fuerza en el mundo deportivo. Desde los Escorts de los años 70’s a los RS200, hasta los Focus y ahora el Fiesta, Ford tiene una excelente trayectoria en el rally. No podria estar mas feliz de ser parte de esta herencia deportiva, sin mencionar que mi padre es un fanatico de Ford, asi que eso lo haria muy feliz.”

Esten atentos, disfruten del video, que les traeremos mas información oficial dentro de unos dias!

Fuente: TopSpeed

Siguiendo al lanzamiento proyectado del Tesla S en 2012, el prolífico fabricante de eléctricos norteamericano sacará al mercado una berlina media, por supuesto movido a electricidad. Tal berlina tomará el tamaño aproximado a un BMW Serie 3 y su precio sería de alrededor de 30.000 dólares.

El modelo, al cual podría llamarse el “Serie 3? si no hay problemas legales con BMW, va a dar lugar a dos versiones más: un crossover y un coupé, aunque podría haber más variantes sobre el mismo chasis y sistema eléctrico.

El objetivo es tener una producción de eléctricos de unos 200.000 vehículos próximamente, contando este nuevo Serie 3. Tesla necesitará un crédito especial del gobierno de Obama para llevar adelante el proyecto, parte de lo que se use para la fabricación del Tesla S. De esta manera, el Serie 3 todavía es sólo un bonito proyecto hasta que el dinero no esté sobre la mesa.

Fuente: MotorFull

El preparador especializado en Mercedes, está dispuesto a lanzar una versión, digamos que, modificado del SL600, las cifras obtenidas a partir del SL600 V12 sobrealimentado quitan el hipo, 753 cvs y un par motor de 1320 Nm, que queda limitado a 1150 Nm, para que, por lo menos las ruedas tengan una posibilidad de traccionar tal cantidad de potencia.

Las prestaciones se quedan bastante aceptables dado de donde partían, 0-100 km/h en 3,7 segundos y una punta de 352 km/h, lo más llamativo es que el responsable de Carlsson Mark Schuster, declaraba que:

Hay muchos superdeportivos en el mercado que solo pueden usarse de manera segura en circuito, nosotros queríamos crear un vehículo que también fuera seguro en un trayecto a la oficina.

Ya veremos, visto lo violento que ya era el comportamiento del SL65 AMG Black series. Ya que mencionamos al preparador de marca, también sorprende como cuando AMG había anunciado renunciar a la carrera de potencia en futuras ediciones de sus modelos, Carlsson se desmarca con esta preparación de una contundencia destacable. Ya veremos en el Salón de Ginebra si el departamento de diseño no sobrecarga el bonito diseño del gran descapotable de la marca.

Fuente: MotorFull

Las escuderías de Fórmula 1 han acordado cambiar el sistema de puntuación del Mundial 2010, por segunda ocasión en los últimos dos meses, de cara a recompensar a los ganadores de los grandes premios y animar a que los pilotos intenten más adelantamientos.

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) indicó el pasado mes que el sistema de puntuación sería extendido a los diez primeros clasificados, en lugar de ocho, con 25 puntos para el vencedor de la carrera y no 10 como anteriormente.

De todos modos, algunos de los jefes de los equipos confirmaron a la agencia ‘Reuters’ que se ha producido un nuevo reajuste, que está pendiente de aprobación oficial. Así, de 25-20-15-10-8-6-5-3-2-1 se pasaría a 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.

Martin Whitmarsh, director deportivo y jefe de McLaren, afirmó que no estaba personalmente convencido con el cambio, pero que no votaría en contra. “Tenemos que llevarlo a la reunión del Consejo Mundial del Deporte del Motor el próximo lunes y ver el resultado”, advirtió.

“Personalmente, cree que cambiar los puntos no significará una diferencia radical. La idea original era que si incrementabas el incentivo para adelantar, los pilotos lo intentarían con más fuerza, pero ciertamente, los jóvenes que yo veo en la Fórmula 1 lo intentan ya, así que no estoy absolutamente convencido”, añadió, al tiempo que dejó claro que veía con mejores ojos la prohibición de repostar para incentivar los adelantamientos.

Fuente: 20Minutos