No todo el monte es orégano en Alemania. Hace poco anunciábamos cómo el país germano había conseguido tirar del carro de las ventas de coches a nivel mundial con su incremento de más de 700.000 coches vendidos en 2009. Pues bien, el Audi A3 es una excepción ya que los excesos de stock de este modelo han provocado que la marca decida cancelar su producción momentáneamente.

Buena parte de la culpa de estas bajas ventas debe tenerla el hecho de que sea un modelo relativamente veterano, ya que vio la luz en 2003 y ha pasado por dos lavados de cara. Una nueva versión vendría que ni pintada, pero primero hay que desprenderse del stock acumulado y ello podría implicar ofertas en los próximos meses para deshacerse de vehículos ya fabricados.

El paro en la línea de montaje, que afectará a gran parte de los 4.500 trabajadores de la fábrica de Ingolstadt, tendrá lugar durante la semana del 15 de febrero. No sabemos qué ocurrirá exactamente con esos puestos de trabajo pero seguro que los obreros no estarán especialmente contentos con la situación.

La próxima generación del Audi A3 se espera que llegue a mediados de 2011, con un diseño más acorde a los lanzamientos de la firma alemana y unas dimensiones superiores al actual, más preparado para hacer frente a sus rivales y volver a coronarse como el compacto premium por excelencia, sitio que ha estado dominando estos últimos años.

Fuente: PlanetaCoches

El Montero estrena nueva motor diesel de 200 caballos en las carrocerías de 3 y 5 puertas. Pero no sólo los cambios son relativos a la mecánica. También se han mejorado el consumo y las emisiones, la transmisión, la insonorización, el acabado interior y los equipamientos, todo ello desde un precio de 35.700 euros.

El aumento de potencia de 40 caballos es posible gracias a un nuevo turbo de geometría variable de gran tamaño y una optimización de combustión e inyección, además de otros cambios mecánicos. Con todo, el par motor también mejora en 68 Nm hasta llegar a los 441 Nm a 2.000 rpm. Este aumento de potencia no se ve acompañado de un incremento de consumo, más bien todo lo contrario. En Mitsubishi aseguran que el gasto de combustible baja hasta un 20% en el caso de las versiones 5 puertas con cambio automático

En cuanto a la transmisión, el nuevo Montero dispone ahora de una caja de cambios automática nueva que se adapta a las mayores exigencias del nuevo propulsor, logrando una respuesta y una transición de velocidades de forma aún más rápida, suave y precisa.

La insonorización también se ha mejorado por parte de Mitsubishi con cristales de mayor grosor en las ventanas delanteras, o parabrisas con aislamiento acústico, aislamientos y modificaciones en el motor.

Estéticamente, los cambios son difíciles de apreciar y se centran en las extensiones de los paragolpes delanteros y traseros en el color de la carrocería. Además, las llantas de aleación de toda la gama son de nuevo diseño, más sofisticadas y deportivas.

La nueva gama se estructura sobre dos niveles de acabados que adquieren la denominación Spirit y Motion, y se combinan con dos tipos de carrocería larga y corta, y dos transmisiones, una manual de 5 relaciones y la nueva caja automática secuencial INVECS-II de cinco velocidades con modo deportivo.

Desde los 35.700 euros para el de 3 puertas y 38.300 para el de 5 puertas será posible a partir de la segunda quincena de diciembre comprar el diésel más potente del Montero

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Fuente: AutoBild