El preparador alemán Lorinser ha presentado un invento llamado Easybrid. Consiste en la transformación de cualquier modelo urbano convencional en un híbrido. Para ello, el modelo tiene que tener frenos de tambor en el eje trasero, algo todavía común en ese segmento de vehículos.

El Easybrid equipa unas bobinas eléctricas en las ruedas de dicho eje. Estas están alimentadas por unas baterías de iones de litio, guardadas en el hueco de la rueda de repuesto o bajo el coche, y producen hasta 41 CV (30 kW) de potencia adicionales.

Con una carga completa, el coche podría recorrer hasta 30 kilómetros solo utilizando electricidad, mientras que con la acción del motor de combustión frontal la autonomía sube hasta 500 kilómetros o más si se trata de un turbodiésel moderno. En este último caso también se reducen los consumos y emisiones contaminantes. Para recargarlas hay dos métodos: el de la frenada regenerativa y un enchufe para conectarlo a cualquier toma de corriente doméstica.(highmotor.com)

Fuente: AutomovilHibrido

El consorcio europeo encargado de supervisar la seguridad de los coches ha realizado la primera prueba sobre un modelo chino. El resultado ha sido el que todos imaginábamos, es decir, un suspenso rotundo. El Landwind CV9, un monovolumen de pequeño tamaño próximo en dimensiones a un Kia Venga o un Nissan Cube, ha conseguido tan sólo dos estrellas en la prueba de seguridad más importante del viejo continente.

Las explicaciones ante tan pobre resultado son muy claras: el equipamiento de seguridad es muy pobre, ya que carece de airbags laterales, de dispositivos de protección de cabeza y por supuesto de control de estabilidad.  Todas estas carencias hacen que el resultado en protección de adultos y niños sea tremendamente inferior al de las marcas europeas.

Desde EuroNCAP han querido mandar un mensaje muy claro a los fabricantes de economías en desarrollo, como pueden ser China o India. Según Michiel van Ratingen, secretario general de EuroNCAP, las marcas deben conocer bien cuáles son las reglas de seguridad en Europa y deben tratar de adaptarse a ellas, máxime cuando este tipo de vehículos comenzará a invadir las carreteras dentro de pocos años debido a la guerra salvaje de precios que provocan.

Otros 13 vehículos a examen

Por otra parte, EuroNCAP ha publicado ya los resultados para otros trece modelos, de los cuales diez de ellos han obtenido la máxima calificación. Se trata de los Ford C-Max y Grand C-Max, Opel Meriva, Kia Sportage y Venga, los modelos Passat y Sharan de Volkswagen, el Audi A1, el Hyundai ix35 y el Mini Countryman.

A las puertas de esta calificación se han quedado, sin embargo, algunos fabricantes de vehículos de alta gama, como Jaguar, que ha visto como el XF no superó las cuatro estrellas debido a la mediocre protección infantil y a la necesidad de mejora para disminuir el latigazo cervical. La misma calificación de cuatro estrellas ha sido asignada a la nueva pick-up de Volkswagen (Amarok) y al Nissan Micra.

Fuente: AutoScout24

No es habitual que una marca presente un concept car y en pocos meses se piense fabricarlo, pero los chicos de Audi se lo están pensando por la grandísima acogida que ha tenido este modelo en cuestión, el cual en su día ya comentamos que servía de homenaje al Quattro original.

Se habla de 2012 como el año en el que empezaría la producción del coche y de 100.000 euros como precio de referencia para su comercialización, ubicándose en un sector con coches de potencia similar -os recuerdo que este Quattro tiene 408 CV-.

Yo espero que se animen porque este Scirocco hormonado me parece precioso, un digno rival del Nissan GT-R y un coche que merece la pena que exista para la producción

Fuente: ActualidadMotor

Este sábado, el campeón de la Formula 1, Vettel, festejó en Berlín dando unas vueltas frente a miles de espectadores que lo esperaban ansiosamente.

El alemán Sebastian Vettel, apareció ante miles de espectadores que a pesar del frío y la nieve asistieron a ver el show proporcionado por el piloto y su auto de la escudería Red Bull.

El campeón más joven de la Formula 1 declaró que “Conducir un coche de Fórmula 1 al pie de la Puerta de Brandeburgo es algo muy especial, una ocasión única”.

Vettel condujo su coche en un circuito de apenas 500 metros, en donde mostró sus habilidades con algunos derrapes y giros quemando gomas.

Fuente: Momento24

Cuando hablamos de drifting es inevitable pensar en Japón. No en vano, el gran Keiichi Tsuchiya popularizó esta técnica en el país del Sol Naciente y de ahí se expandió por todo el mundo creándose incluso competiciones oficiales de drift. Una de las más espectaculares la encontramos, sin embargo, fuera del país asiático: concretamente en Estados Unidos, y se llama Fórmula Drift.

Desde 2004 este torneo ha recorrido Norteamérica y esta temporada, a lo largo de sus siete rondas, ha permitido a miles de aficionados disfrutar de la espectacularidad de esta disciplina. A continuación podéis disfrutar de un video con imágenes que os dejarán sin aliento.

Fuente: CochesMas

Si hacemos recuento de las cosas que podemos llevar en el maletero de nuestro coche obtendríamos una lista en la que mencionaríamos los triángulos de emergencia, luces de repuesto, un pequeño botiquín, un gato hidráulico, bolsas de plástico, un tigre congelado… Espera ¿qué? Como lo lees: los cuerpos de dos tigres congelados es lo que llevaba un taxista vietnamita cuando le paró la policía y registró el maletero de su vehículo.

Pham Hai Nam es un vietnamita de 39 años que había comprado dos ejemplares de tigres congelados en el puerto de Haiphong por unos 22.000 euros. Su intención era trasladarlos en su taxi hasta la capital, Hanoi, para venderlos por unos 34.000 euros a algún coleccionista o a los curanderos que fabrican pociones y cremas usadas en la medicina tradicional. Sin embargo la policía le detuvo antes de que lograra su objetivo.

Pham Hai Nam y otros tres colaboradores se encuentran detenidos desde este lunes y se enfrentan a una posible condena de tres años de prisiónanimales en peligro de extinción ya que sólo quedan unos 200 ejemplares de tigre en Vietnam. por traficar con

Fuente: CochesMas

Seguro que al ver la imagen que encabeza esta entrada habéis pensado que ese vehículo es pura chatarra y que lo mejor que le puede pasar es terminar sus días en un desguace. Afortunadamente hay gente que ve más allá y es capaz de devolver a la vida un amasijo de hierros oxidados, convirtiéndolo en un vehículo que puede superar cualquier duna del desierto.

La historia nos llega desde Chile, donde este Jeep Willys MB de 1942 fue recuperado por un hombre con muchísima maña y una gran ilusión (y suponemos que mucho dinero también). Restaurado completamente, ahora equipa un motor V8 5.3 Vortec que entrega unos 300 CV además de un sinfín de mejoras en la suspensión, chasis, transmisión y neumáticos. Os dejamos las imágenes del proceso de restauración y el resultado final, que os dejará con la boca abierta.

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Fuente: CochesMas

Ahora que el humo después de la batalla va bajando y se puede empezar a ver todo un poco más claramente, van apareciendo algunos datos más sobre el modelo que reemplazará de manera absolutamente oficial al Lamborghini Murciélago: hablamos del ya famoso Lamborghini Aventador.
Al nuevo modelo ya lo venimos siguiendo bien de cerca (hasta que comience a acelerar…) y del mismo ya hemos podido ver muchas fotos espía que lo pintan de cuerpo entero, pero lo que escaseaban eran precisamente algunos datos un poco más específicos del auto, cosa que de a poco va comenzando a suceder.

Ahora se ha levantado la supuesta veda informativa acerca del Lamborghini Aventador y es entonces que los diferentes medios pueden acceder a algo más de información (sin exagerar). El auto será finalmente presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra del año que viene.

Hay un dato en primer lugar que llama poderosamente la atención y es que el nuevo Aventador será un auto que tendrá la misma potencia que su antecesor (Lamborghini Murciélago) pero sin embargo tendrá un 20% menos de emisiones contaminantes, lo que no es poco en los tiempos que corren. Lamborghini se ha puesto como meta vender eficiencia a pesar de ser una marca eximida de cumplir con las normativas europeas sobre emisiones ya que, como es sabido, produce menos de 10.000 autos por año. Así y todo, se han propuesto más que dignamente cumplir con esas mismas normativas de control ambiental en el Viejo Continente.

Lo mejor del caso es que la casa italiana fabricante de autos super deportivos como éste no se contenta con lo expresado en el párrafo anterior y va por más: Lamborghini planea reducir el nivel de emisiones contaminantes de sus autos en un 35% desde ahora hasta que llegue el año 2015. Por el momento la marca ha logrado reducir notablemente las emisiones tan sólo haciendo leves modificaciones en la transmisión y en el motor, haciendo que la diferencia entre el nuevo Lamborghini Aventador y el Murciélago sean notables en este aspecto.

Sobre este punto también habrá que remarcar que el consumo estimado del Lamborghini Aventador estará en el orden de los 17,7 litros por cada 100 kilómetros recorridos, contra los 22 litros por cada 100 kilómetros recorridos en el caso del Murciélago.
De esta manera ya van surgiendo algunos datos muy interesantes sobre el nuevo modelo y en este caso, detalles para nada menores sobre lo que se puede esperar.

Fuente: Coches20

Lo esperábamos para el Salón del Automóvil de Los Angeles, pero eso, evidentemente no ha sido posible. Los popes de la marca nos dicen ahora que podremos verlo tal como es, a principios del año 2011: hablamos, claro está del nuevo Chrysler 300C, la nave insignia de la casa que ya ha sido espiada debidamente y de la que también hemos recibido algunas fotos no muy detalladas. Surgen ahora, eso sí, las primeras imágenes absolutamente oficiales a través de estos teasers que podrían haber obviado para mostrarnos finalmente al auto de cuerpo entero y sin más vueltas. De todos modos, a falta de pan buenas son las tortas, y en esta oportunidad le prestaremos debida atención a las fotos que nos muestran parcialmente pero milímetro a milímetro al nuevo 300C.

Lo primero y más destacado que nos dejan ver estas fotografías es algo que resultará innegable: los diseñadores a cargo buscaron (y efectivamente lograron) darle al auto un aspecto “atemporal”, cosa que también sucedía con la anterior generación del modelo y que definitivamente ha sido uno de sus grandes puntos fuertes desde siempre.

El nuevo Chrysler 300C sigue manteniendo muchas características distintivas de su predecesor en el mercado, vale decir: gran carácter, mucha personalidad gracias a sus líneas que conjugan a la perfección elegancia, agresividad y bordes angulosos y al mismo tiempo suaves. Un auto que, en base a todo eso, podría ser calificado como equilibrado desde todo punto de vista. El auto mantiene también a su ya característica parrilla en la parte frontal (la cual ahora incluye láminas colocadas de manera horizontal) y sigue enriquecido con cromados en diferentes partes de su carrocería de manera muy adecuada y exquisita.

Pero más allá de cualquier cambio estético destacado, lo importante es que el nuevo Chrysler 300C estrenará la nueva plataforma LY de Chrysler, la cual un tiempo más adelante será también utilizada por diferentes productos del Grupo Fiat como el Alfa Romeo Giulia o también la muy aguardada berlina económica de la casa Maserati.

Otra cosa importante es que se espera que los ya tradicionales motores V6 y V8 se mantengan en la gama del modelo, aunque seguramente recibirán debidas actualizaciones que los llevarán unos cuantos pasos hacia adelante, incrementando de manera notable su eficiencia.

En síntesis: una nueva berlina muy moderna que seguramente se sabrá abrir paso en el mercado de los autos con total y absoluta autoridad. Elementos para lograrlo, sobran…

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Fuente: Coches20

En el Salón del automóvil de Los Ángeles, Kia acaba de presentar su nuevo sedán híbrido, el Optima Hybrid, un vehículo que de momento solo estará disponible en el mercado americano.

El Kia Optima Hybrid monta un propulsor a gasolina de 2.4 litros con una potencia de 166 CV. Sin embargo, también cuenta con un motor eléctrico más (de 40 CV) que es capaz de hacerlo acelerar hasta los 100 km/h. En combinado le otorgan 206 CV de potencia al vehículo siendo posible acelerar hasta los 195 km/h, yendo de o a 100 en 9 segundos. Ambos motores trabajan con una caja de cambios automática de 6 velocidades.

El funcionamiento en conjunto de ambos motores es bastante particular: al arrancarlo funciona solamente con el motor eléctrico y luego, a medida que aumenta la velocidad, comienza a funcionar el motor a gasolina hasta que se desconecta el eléctrico que comienza a funcionar como motor secundario en casos de máximo esfuerzo (en subidas y aceleraciones, por ejemplo). Además, cada vez que el vehículo se detiene, el motor de gasolina se apaga automáticamente para eliminar por completo las emisiones de CO2.

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Fuente: BlogCoches