Estos días se celebra que hace 125 años Carl Benz patentó su invento, lo que es considerado por algunos como el nacimiento del automóvil. Pues bien, Mercedes-Benz no ha dejado pasar esta oportunidad y ha presentado una maqueta que pretende adelantar las líneas maestras de los modelos que en el futuro presentará la marca alemana.

Como podéis ver ni siquiera podemos calificar al Aesthetics 125 como un prototipo, ni siquiera como un chasis desnudo. Es más bien un boceto convertido en realidad. El Aesthetics 125 ha sido realizado gracias a un técnica llamada estereolitografía, que es básicamente un proceso mediante el cual resinas líquidas fotopoliméricas se solidifican cuando son expuestas a luz ultravioleta.

Intentar adivinar que parte de esta maqueta, realizada a tamaño real, puede llegar a utilizarse en el futuro me parece una tarea imposible. El concepto es realmente radical, sin apenas concesiones para conseguir una aerodinámica lo más perfecta posible. Incluso es difícil adivinar el número de ruedas que tendrá o el número de pasajeros que podrán viajar en su interior. Aun así me parece un bonito ejercicio técnico con el que ejercitar la imaginación.

[Show as slideshow]

[View with PicLens]

Fuente: MotorPasion

El Volkswagen XL1 se trata de un modelo que minimiza el consumo y que, en su fabricación, la tecnología utilizada es más limpia de lo normal. La base de sus construcción es monocasco y piezas adosadas fabricadas con plástico reforzado con fibra de carbono), además de ser altamente aerodinámico (su coeficiente de fricción es de Cw=0,186; el del Porsche 911 es de 0,33).

El vehículo es híbrido y está compuesto por un motor TDI  bicilíndrico de 35 kW / 48 CV, un motor eléctrico de 20 kW / 27 Cv, un cambio automático de 7 velocidades ‘DSG’. Su batería de Litio-Ión consigue reducir las emisiones de CO2 a 0,9 litros /100 km y 24 g de CO2/km respectivamente. Tiene una autonomía de 35 kilómetros en modo eléctrico y puede recargarse a través de cualquier enchufe corriente o durante la marcha a través del sistema de recuperación de la energía de frenado, actuando el propio motor eléctrico como generador.

Nueva Carrocería XL1

La carrocería del nuevo XL1 ha sufrido ligeras modificaciones en relación con los anteriores prototipos. El coche tiene dos plazas paralelas a las que los ocupantes pueden acceder fácilmente por primera vez a través de puertas abatibles.

Además se ha reducido el gasto de fabricación de las piezas de plástico reforzado con fibras de carbono, similares a las utilizadas en la Fórmula 1. Este hecho ha sido posible gracias al desarrollo y la patente de un nuevo sistema de producción de este tipo de material denominado aRTM (advanced Resin Transfer Moulding, moldeado por transferencia de resina avanzado en castellano).

El modelo se ha presentado en el Salón del Automóvil de Qatar 2011, entre el 26 y el 29 de enero

[Show as slideshow]

[View with PicLens]

Fuente: MuyInteresante

Pioneer ha participado en la prestigiosa feria CES 2011, el mayor encuentro del sector de la electrónica de consumo, que se ha celebrado en Las Vegas del 6 al 9 de enero. La compañía japonesa ha aprovechado la ocasión para presentar ante el mundo sus últimos avances tecnológicos, entre los que destacan las aplicaciones destinadas a hacer más atractiva y a la vez segura la conducción al volante. Respondiendo al deseo cada vez más extendido de “estar conectado con el mundo”, Pioneer se centra en desarrollar productos que faciliten la integración de dispositivos como los smartphones y aplicaciones como la radio personalizada.

Ted Cardenas, director de marketing de la división de Car Electronics de Pioneer USA, intervino en la presentación de Las Vegas y señaló que “Los smartphones son unos dispositivos magníficos, aunque en ocasiones es incómodo usarlos en el coche. En Pioneer continuamos trabajando con los líderes de Internet, aplicaciones y smartphones para lograr la mayor integración de estos dispositivos en el coche y hacer que nuestros clientes tengan grandes experiencias dentro del automóvil”.

La nueva generación de navegadores de Pioneer permite a los conductores mantenerse conectados con el mundo gracias a la aplicación gratuita para móviles Aha Radio, que se sincroniza con los smartphones y utiliza la red 3G de estos teléfonos para acceder a Internet. De este modo, el usuario puede estar conectado permanentemente a las redes sociales y las RSS, a la vez que puede descargar y escuchar los podcast de radio e informarse de las incidencias del tráfico en tiempo real.

Los navegadores incorporan un avanzado sistema de reconocimiento de texto que lee los mensajes publicados en Facebook y Twitter, las actualizaciones del tráfico y las RSS, de forma que el conductor los escucha a través de los altavoces del automóvil y evita tener que desviar la vista de la carretera para leerlos. La conexión de dispositivos es cómoda y sencilla y el usuario puede controlar todas las funciones directamente desde el panel de la radio.

“Hoy en día los consumidores quieren estar ´conectados´ y por eso utilizan sus smartphones mientras conducen”, explicaba Cardenas. “En Pioneer intentamos reducir el riesgo de distracción ofreciendo una gran pantalla táctil integrada en el salpicadero que está especialmente diseñada para el ambiente del automóvil y que se complementa con características de control por voz”.

´Pandora´ disponible en todos los navegadores

Pioneer también ha anunciado la ampliación de la gama de navegadores que soportan el sistema Pandora de radio por Internet. Actualmente sólo se puede acceder a Pandora desde EEUU pero este sistema ya ha revolucionado la forma de escuchar la radio, ofreciendo un producto personalizado, interactivo y bajo demanda. Se trata de un software que realiza análisis completos de las canciones y las clasifica teniendo en cuenta centenares de parámetros como el ritmo, la melodía o la armonía. Esta clasificación permite crear emisoras de radio totalmente personalizadas según los gustos de cada usuario. Pandora será accesible desde toda la nueva gama de navegadores Pioneer y también se introducirá en algunos modelos de sintonizadores y receptores multimedia.

´App Mode´ para reproducir los vídeos de Internet en el navegador

La característica App Mode de Pioneer permite a los usuarios ver los contenidos de vídeo a través de un iPhone conectado a Safari, YouTube y otras aplicaciones. Con el iPhone conectado al navegador, los vídeos se reproducen directamente en la gran pantalla -de 6 a 7 pulgadas, según modelo- de alta resolución de los navegadores Pioneer y el audio se escucha a través del sistema de altavoces del automóvil.

´SmartCradle´ mejora la señal GPS de los smartphone

Pioneer también ha presentado el SmartCradle, un soporte que aumenta la precisión de los GPS integrados en los smartphones. El dispositivo incorpora varios sensores que mejoran la recepción de los datos y la localización del vehículo, incluso cuando la intensidad de la señal es limitada por encontrarse bajo un túnel o entre edificios altos. Además, el SmartCradle incluye un altavoz con amplificador y micrófono para realizar llamadas con manos libres y cuenta con función de carga incorporada para el teléfono

Fuente: ElMotor

El Ferrari FF es un cupé de tres puertas y cuatro plazas que llegará al mercado en el segundo trimestre de 2011 o principios de 2012. Es el primer modelo de Ferrari con tracción total («4RM»). Por tamaño y características, es posible que reemplace al 612 Scaglietti.

Lleva un motor V12 de 660 CV que va asociado a una caja de cambios automática de doble embrague fabricada por Getrag. Es un 12 cilindros en «V» a 65 grados y 6.262 cm³ que da un par máximo de 683 Nm a 6.000 rpm.

El Ferrari FF alcanza una velocidad máxima de 335 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos. Es más rápido que un Cadillac CTS-V CoupeBentley Continental GT Speed de 611 CV y un Mercedes-Benz CL 65 AMG de 630 CV. de 564 CV, un

Tiene un consumo medio homologado de 15,4 l/100 km, superior al del CTS-V y el CL 65 AMG, pero menor que el Continental GT Speed.

El FF lleva suspensión adaptativa magnética («SCM3»), de funcionamiento similar a la que tiene el Audi R8 («Magnetid Ride»), y un equipo de frenos con discos cerámicos de carbono fabricados por Brembo.

Mide 4,90 metros de longitud, 1,95 de anchura y 1,38 de altura. Es prácticamente idéntico al 612 Scaglietti, salvo porque éste era ligeramente más bajo. El FF pesa 1.790 kg en seco —sin líquidos ni conductor—, con un reparto del 47% en el eje delantero y un 53% en el trasero.

Tiene un maletero de 450 litros. La capacidad de carga puede llegar hasta 800 litros si se reclinan los respaldos de los asientos posteriores.

Estará disponible en seis colores de carrocería diferentes. El habitáculo podrá personalizarse con diferentes elementos y tapicerías, como una de cuero tratado con anilina —amina aromática, oleosa e incolora que tiene muchas aplicaciones industriales, especialmente en la fabricación de colorantes—.

La denominación «FF» es el acrónimo de Ferrari Four —cuatro en inglés—. Hace referencia a las cuatro plazas y la tracción a las cuatro ruedas.

Ha sido diseñado por Pininfarina y, como el resto de modelos de Ferrari, se fabricará en la planta de Maranello (Italia). Será presentado oficialmente en el Salón de Ginebra de 2011 (3-13 de marzo).

[Show as slideshow]

[View with PicLens]

Fuente: Km77

El Nissan Juke, el nuevo crossover urbano de Nissan, ha sido elegido como “Mejor Coche de Canarias 2011″ por la Asociación de la Prensa Deportiva de Las Palmas y Tenerife.

El Nissan Juke fue el coche más votado por los 13 miembros del jurado, todos ellos periodistas especializados que representan a otros tantos medios de comunicación de las islas.

El jurado destacó, entre otras virtudes del Juke, su diseño juvenil, innovador y musculoso que combina acertadamente deportividad y elegancia, su alto equipamiento tecnológico y de seguridad, sus bajos consumos y emisiones, la disponibilidad del modelo en versiones de dos y cuatro ruedas motrices y su precio asequible que, en Canarias, parte de 17.303 euros para la versión 1.6 de gasolina con motor de 120 CV.

Los 13 miembros del jurado disponían de cinco puntos cada uno de ellos que debían repartir entre un mínimo de tres modelos, de los 16 que optaban al premio, con los condicionantes de tener que votar a un mínimo de tres modelos y, por consiguiente, dar una puntuación máxima de tres puntos a cualquiera de ellos. El Juke consiguió 13 puntos, un 20% de los otorgados, y se impuso al Opel Meriva, que quedó en segunda posición y al Audi A1 y al Toyota Auris-Híbrido, que compartieron la tercera plaza.

El premio al Mejor Coche de Canarias tiene carácter anual, se otorga desde hace seis años y trata de distinguir al automóvil lanzado en el año anterior, 2010 en este caso, que reúna las condiciones óptimas para satisfacer las necesidades de los automovilistas del archipiélago. Entre los aspectos que se valoran destacan la seguridad activa y pasiva, la estética, el confort, la tecnología, el equipamiento, los valores ecológicos, la innovación, los costes de mantenimiento, la relación calidad/precio y la calidad del servicio de atención al cliente que ofrece el importador o el concesionario de la marca en Canarias.

El recuento de votos y el acta correspondiente se realizaron el día 11 de enero en la sede de la Federación Regional de Importadores y Concesionarios de Automóviles de Canarias (FREDICA), entidad que apadrina el galardón y que ofrece el trofeo del mismo, una alegoría a la rueda en movimiento realizado en bronce. La entrega del premio, prevista para el próximo mes de febrero, la llevará a cabo el presidente del Gobierno de Canarias, Paulino Rivero.

[Show as slideshow]

[View with PicLens]

Fuente: el4x4

Las megaconstrucciones tiene su punto llamativo, no por la obra en si, sino por las cantidades que manejan, el tiempo que tardan y el tipo de construcción que se emplea. Ya se puede circular por el puente más largo del mundo. Qingdao-Haiwan es el título de la monstruosa obra ya finalizada con total éxito. Se calcula que habrá un flujo de unos 30.000 coches al día.

La obra permite la comunicación entre Qingdao (una de las ciudades de más rápido crecimiento y más próspera de China) y el barrio Huangdao mediante una infraestructura verdaderamente gigante. El proyecto se llevó a cabo por el Grupo de Shandong Gausu con 10.000 trabajadores trabajando en dos equipos durante todo el día. La ciudad de Qingdao supera de sobra los 7 millones de habitantes y con este puente se pretende que entre Qingdao y el barrio de Huangdao se tarde unos 20 y 30 minutos menos.

El puente cuenta con una longitud de 26,4 millas, donde a lo largo del cual nos encontramos con: 2,3 millones de metros cúbicos de hormigón (unas 3.800 piscinas olímpicas), 450.000 toneladas de acero (unas 65 Torres Eiffel) y 5200 columnas. La carretera dispone de hasta 6 carriles y aseguran que el puente esta preparado para soportar un terremoto de magnitud 8, además de tifones o el impacto de un buque de 300.000 toneladas.

La ingeniería tiene un cierto avance pero no cambia su temática. Al principio de construir grandes puentes como es el de San Francisco, lo que no se tuvo en cuenta y tuvo su repercusión fue la oscilación horizontal del puente debido al viento entre otros factores. Incluso llegan a tener más importancia las fuerzas de tipo horizontal que de tipo vertical, en las verticales vemos las pruebas con varios camiones de gran tonelaje para comprobar su oscilación vertical. En asia se establecen 7 de los 10 puentes más largos y complejos del mundo hasta ahora, por ejemplo las 102 millas del puente ferroviario Danyang-Kunshan, que corre sobre la tierra y el agua, cerca de Shanghai.

[Show as slideshow]

[View with PicLens]

Fuente: MotorFull

Deseo mostrarle a este increíble Austin Morris de nada mas ni nada menos que 500cv. El auto cuenta con un motor de Suzuki Hayabusa 1.3 y en su totalidad pesa 500kg, lo cual sería un balance equivalente a 1cv x 1kg, sorprendente!.

[Show as slideshow]

[View with PicLens]

Fuente: KiboTunning

Es lo que suele pasar muchas veces, y es que hoy en día Internet suele ser una pesadilla para las marcas que intentan guardar con el máximo recelo posible, sus nuevos modelos. Claro, que también estén los que piensen que también las grandes marcas se benefician de Internet, ya que despiertan gran cantidad de expectación, y es uno de los mejores escaparates para sus nuevos modelos. Sin embargo, yo creo que esta vez a Pagani no le habrá hecho mucha gracia, esta filtración de su nuevo modelo el Pagani C9, a través de una foto de la portada de la revista española CAR

Todos los seguidores de la marca Pagani, además de los apasionados seguidores del mundo del motor, sabéis que Pagani ha estado desvelando este nuevo Pagani C9 durante los últimos días, mediante diferentes vídeos que os vamos a ofrecer al final de esta entrada, mostrándonos poco a poco la filosofía y las líneas que han seguido para mostrar ese nuevo Pagani C9. Que por supuesto, ya podemos afirmar que el rumor de que podría llamarse como Huayra, es totalmente cierto, por lo que ese será su nombre oficial, como podéis ver en la foto, y en el cuarto y último video que de momento ha publicado Pagani de forma oficial.

Sin duda, un modelo que dará que hablar. Es de esperar que dentro de muy poco ya podamos disponer de las imágenes oficiales de este nuevo modelo, ya que las marcas se preocupan mucho por su imagen, y después de esta filtración (además la revista sale en España en Febrero), estamos seguros que Pagani empezará a distribuir dichas fotos oficiales por la red, o incluso hará alguna presentación oficial, aunque esto último nos parece más improbable.

Fuente: MotorFull

Peugeot España dio a conocer recientemente todos los precios y detalles de equipamiento de su nuevo 508 2011, en sus dos variantes (Sedan y Break).

Los niveles de equipamiento son cinco, y son los siguientes: Access, Active, Business Line, Allure y GT.

Access: ABS + EBD, TCS + ESP, airbags frontales, laterales y de cortina, Hill Holder, regulador/limitador de velocidad, faros antiniebla, aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, volante forrado en piel, radio CD MP3 WIP Sound, puerto USB y entrada auxiliar de audio, barras de techo (SW) y lona cubre-maletero (SW).

Active (sobre Access): Climatizador automático de dos zonas, llantas de aleación de 17 pulgadas Style04, paquete visibilidad, reglaje lumbar eléctrico, techo de cristal (SW), y toma 12v en maletero (SW).

Business Line (sobre Active): Sensor de aparcamiento posterior, retrovisor interior fotosensible, retrovisores abatibles con mando eléctrico, sistema de navegación Wip Nav Plus, llantas de aleación de 16 pulgadas y Peugeot Connect.

Allure (sobre Active): Entrada y arranque sin llave, cristales tintados tipo “privacidad”, sensor de aparcamiento posterior, freno de mano eléctrico, Bluetooth, tapizado en semi cuero, llantas de aleación de 17 pulgadas Style05, retrovisores plegables con mando y retrovisor interior fotosensible.

GT (sobre Allure): Asientos delanteros eléctricos, asientos delanteros calefactables, faros bi-xenón, lavafaros, ópticas AFS, luces diurnas con LEDs, Head Up Display, llantas de aleación GT de 18 pulgadas, navegación Wip Nav Plus, Peugeot Connect, tapizado semi cuero GT con reglaje de cojín, detalles en aluminio, doble salida de escape cromada, calandra específica GT, sensor de presión de los neumáticos y rueda de galleta de 18 pulgadas.

Precios y motorizaciones del Peugeot 508 2011 (gasolina): 1.6 VTI 120 CV Access CMP, 23.400 euros, 1.6 THP 156 CV Active 6MT, 26.300 euros, 1.6 THP 156 CV Active 6AT, 28.350 euros, 1.6 THP 156 CV Allure 6MT, 28.350 euros, 1.6 THP 156 CV Allure 6AT, 30.400 euros. Carrocería SW, entre 1.000 y 1.400 euros adicionales.

Precios y motorizaciones del Peugeot 508 2011 (diesel): 1.6 HDI 112 CV Access, 24.200 euros, 1.6 HDI 112 CV Active, 25.550 euros, 1.6 e-HDI 112 CV Access CMP, 24.800 euros, 1.6 e-HDI 112 CV Active CMP, 26.150 euros, 1.6 e-HDI 112 CV Business Line CMP, 27.100 euros, 1.6 e-HDI 112 CV Allure CMP, 28.200 euros, 2.0 HDI 140 CV Active, 27.350 euros, 2.0 HDI 140 CV Business Line, 28.300 euros, 2.0 HDI 140 CV Allure, 29.400 euros, 2.0 HDI 163 CV Active 6AT, 29.350 euros, 2.0 HDI 163 CV Allure 6AT, 31.400 euros y 2.2 HDI 204 CV GT, 37.100 euros. Carrocería SW, entre 1.000 y 1.400 euros adicionales.

[Show as slideshow]

[View with PicLens]

Fuente: EspacioCoches

Todos sabemos qué es un Rolls Royce. Hemos visto a reinas, princesas y celebridades de todo el mundo transportarse en estos autos de lujo. Ellos resultan ser unos consumidores de combustible, pero en gran medida. Obviamente estamos hablando de los automóviles, no de sus dueños.

Estos vehículos y sus propietarios no suelen prestar atención a la eficacia del combustible, así que la compañía cree que es el momento de poner en las calles un Rolls Royce ecológico.

El CEO Torsten Mueller-Oetvoes ha dicho que la compañía se encuentra trabajando en un modelo que usa un combustible alternativo, el cual esperamos verlo en el próximo gran evento automovilístico (descartando F1 claro).

Fuente: TandilDiario