El Porche 918 Spyder es un descapotable de dos plazas con un sistema de propulsión híbrido enchufable. Está disponible desde 767.555 €, aunque las primeras unidades no se entregarán hasta noviembre de 2013. Sólo se producirán, como máximo, 918 unidades. Está basado en el prototipo Porsche 918 Spyder Concept Car presentado en 2010.

Lleva un motor V8 de gasolina que da más de 500 CV y dos eléctricos, uno en el eje delantero y otro en el trasero, que en conjunto dan 160 kW (218 CV). La caja de cambios es automática de doble embrague («PDK»).

Los motores eléctricos se alimentan de la energía almacenada en una batería de iones de litio. Ésta se puede recargar en un enchufe doméstico. Según Porsche, en España necesita unas tres horas de carga aproximadamente. Es posible que la batería también se recargue parcialmente en marcha, con la recuperación de la energía cinética como sucede en otros vehículos híbridos.

El 918 Spyder tiene una autonomía de unos 25 km en modo eléctrico. El consumo medio homologado es de 3,0 l/100 km, según el ciclo europeo «NEDC» —«New European Driving Cycle»—. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 320 km/h. En modo eléctrico llega a 150 km/h.

A diferencia del prototipo, lleva un techo formado por diferentes paneles extraíbles manualmente que se pueden almacenar bajo el capó. El chasis monocasco está fabricado de diferentes tipo de fibras, entre ellas fibra de carbono.

El diseño es similar al del prototipo en que está inspirado. Porsche asegura que también tiene ciertos rasgos de modelos como el Carrera GT y de prototipos de competición como el 917, con el que Porche logró sus dos primeras victorias en las 24 Horas de Le Mans en 1970 y 1971, o el RS Spyder, que supuso el regreso de Porsche a las carreras de «SportPrototipos» en 2005.

Las entregas del 918 Spyder se realizarán en función del orden de pedido y la producción se llevará a cabo sólo cuando haya solicitudes de compra firmes. La fabricación comenzará el 18 de septiembre de 2013. Se construirá en la planta que Porsche

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Fuente: KM77

Los autos de gran diseño pueden ser como piezas de escultura, obras de arte. Pero también hay arte sobre autos y de cualquier tipo. Un auto puede ser pintado con arte, cubierto de materiales y colores dándole forma a una verdadera expresión artística. Algunos modelos de autos de alto estándar han sido lanzados al mercado con expresiones de pintura artística en algunas de sus partes o en todas.

Auto arte es otra expresión más de cultura. Convierte una máquina es un soporte rodante muestra de arte. Habitualmente el arte Pop es el elegido para estas manifestaciones. Importantes artistas han sido convocados para mostrar intervenciones de arte sobre autos en exposiciones de museo, en las grandes ciudades del mundo. Los autos decorados en forma artística o transformados en piezas de arte tiene un gran efecto en cualquiera.

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Fuente: Tuning.DeAutomoviles

Porsche parece haberse nutrido del buen impulso (nunca mejor dicho) de sus ventas del Panamera y Cayenne del año pasado y tiene planeado el lanzamiento de nuevos modelos para los próximos dos años. El nuevo 911 se producirá en una nueva plataforma construida en gran parte en aluminio que se compartirá con el Boxster y el Cayman.

Del mismo modo, el actual Turbo será reemplazado el año entrante por un nuevo modelo con chasis aligerado. El rendimiento se espera que mejore debido a la pérdida de casi 50 kilogramos de masa.

Se cree que la casa de Sttutgart va a aprovechar este aligeramiento en el chásis para añadir u elemento que les aleja de la silueta clásica y les acerca más al estilo supercar italiano: Un frente más amplio y una mayor distancia entre ejes.

Entre los cambios a corto plazo de Porsche se espera que mueva su producción del nuevo Boxster y Cayman a la planta de Karmann y en Zuffenhausen para poder aprovechar la tecnología en que cada vez tiene más en común con 911 de nueva generación.

Se espera poder observar los cambio definitivos en el Salón de Ginebra del 2012, o posiblemente en alguna foto espía si la suerte acompaña.

Fuente: ActualidadMotor

Honda parece decidida a demostrar que no existe ningún tipo de contradicción entre los coches híbridos y la deportividad. Gracias a Mugen, la división deportiva de Honda en Europa, Honda presentará una versión deportiva de la coupé hibrida, que debutará en el próximo Festival de Goodwood en el mes de Julio.

Honda anuncia que el CR-Z Mugen tendrá severas mejoras en el motor i-VTEC de 1.5 litros que monta de fabrica y en el sistema IMA, que mejoraran la potencia y el torque. Asimismo, también se trabajará en los frenos y la suspensión, con el objetivo de brindar un mejor rendimiento en el comportamiento dinámico del chasis.

Los cambios realizados en el motor, como así también los llevados a cabo en la salida de escape y la inducción, pueden incluso brindar mejoras en el consumo y reducir las emisiones de CO2 durante algunas condiciones.

Otras cambios que se llevarán a cabo para mejorar el rendimiento del coche será la inclusión de algunos componentes fabricados en materiales livianos, como un capót de fibra de carbono. También se utilizarán llantas de aleación de Mugen para reducir el peso del coche. Por su parte, la estética se verá mejorada a partir de la incorporación de nuevos parachoques delanteros y traseros y un alerón.

Fuente: AutomovilHibrido

• Los modelos León e Ibiza ST, protagonistas de la campaña

• Estará vigente a lo largo del mes de marzo

• SEAT también continúa con el “Plan doble 0%” para toda la gama

La Red de concesionarios SEAT ofrece importantes descuentos en los modelos León e Ibiza ST gracias a la campaña “Outlet” que ha puesto en marcha y que se prolongará a lo largo del presente mes de marzo de 2011.

Esta nueva acción comercial está dirigida a cliente final y gracias a ella, el SEAT León se beneficia de un descuento mínimo garantizado del 20% en el caso de las versiones de gasolina, y de un 18% en la gama Diesel. Por su parte, el Ibiza ST se ofrece con un descuento mínimo del 24% en los modelos de gasolina, y un 20% en las versiones Diesel.

SEAT, como marca española, es consciente de la necesidad de estimular la compra de vehículos por parte de clientes particulares, dado que en los últimos meses este canal de ventas es uno de los que más ha descendido.

Por ello, SEAT continúa con el “Plan doble 0%” para toda la gama puesto en marcha el mes pasado y en el que los clientes tienen la posibilidad de financiar hasta 10.000 € a 36 meses sin intereses y sin tener que abonar ninguna comisión de apertura. De esta manera, el cliente se puede ahorrar hasta 1.300 € frente al coste de un crédito a través de un banco o caja de ahorros.

Fuente: ElMotor

Morgan sorprendió a todos en el Salón de Ginebra 2011, presentando al Triciclo 2012. Un modelo que será comercializado exclusivamente en Inglaterra. Tiene ocho opciones de colores para elegir.

La idea de Morgan al presentar este modelo, es volver un poco a las raíces de la marca, y bien que lo lograron. A continuación los detalles de su motor.

El Triciclo se compone del siguiente motor:

• Un bicilíndrico en V de 1.7 litros (de Harley Davidson), V-Twin,
• La tracción es trasera.
• La caja de cambios es de 6 velocidades (Mazda).
• Acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos,
• La velocidad máxima de 185 km/h.
• Pesa 500 kg,
• La carrocería es de aluminio.

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Fuente: EspacioCoches

Chevrolet está decidida a posicionar fuertemente al nuevo vehículo multipropósito Orlando en el mercado europeo, con lo cual ha desatado una verdadera guerrilla publicitaria bastante particular. La compañía encargó un modelo a escala real del Chevrolet Orlando, realizado totalmente con plastilina Play-Doh, el cual se exhibió en la ciudad de Londres.

Anteriormente este fabricante automotriz realizó una encuesta entre 1,000 adultos en el Reino Unido, con lo cual se concluyó que la plastilina de Play-Doh es el juguete más popular, superando a los bloques de Lego. Por este motivo, la campaña eligió construir al modelo con la plastilina en lugar de los bloques, ya que así la campaña seria más efectiva.

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Fuente: AutosAolLatino

Sebastian Vettel seguirá siendo piloto de la escudería Red Bull hasta la conclusión de la temporada 2014. La escudería ha comunicado oficialmente esta mañana que el contrato del piloto alemán ha sido prorrogado por tres temporadas más. El actual concluía al término de la presente campaña, aunque con una opción para 2012.

El acuerdo pone fin a las especulaciones sobre el futuro inmediato del actual campeón, al que se había relacionado con Ferrari y Mercedes. Y es señal inequívoca de que Red Bull está totalmente decidida a no ser flor de un día y a asentarse firmemente en la elite de la Fórmula 1. En ese sentido, Red Bull podría tener ya listos los planes para renovar a los principales miembros de su plantel técnico, con el genial diseñador Adrian Newey a la cabeza.

Helmut Marko, consejero de Red Bull y responsable de su programa de jóvenes pilotos, ha declarado a la web Autosport.com que el plan de renovaciones “incluye en torno al 50% del personal de nivel medio o superior; básicamente, todos los que son importantes para mantener el gran nivel de rendimiento del equipo”.

Vettel -que pese a estar ligado desde joven a la firma energética, debutó en la Fórmula 1 con BMW Sauber, en el GP de Estados Unidos de 2007- llegó a su actual equipo en 2009, impulsado por su gran actuación en Toro Rosso. En solo su tercera temporada completa, segunda en Red Bull, se convirtió en el más joven campeón de la historia.

Lo que sigue en el aire es el futuro del segundo piloto de Red Bull, Mark Webber. El contrato del veterano australiano concluye a finales de 2011 y su renovación dependerá de su rendimiento. Su jefe, Christian Horner, así lo dejó entrever a mediados de febrero: “Su contrato es por un año porque, en esta etapa de su carrera, es importante para nosotros ver que mantiene la velocidad, la motivación y el compromiso pero, si rinde como en 2010, ¿por qué no va a seguir?”, aseguró el británico.

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Fuente: AutoBild

Desde el 3 de marzo, el Salón Internacional del Automóvil que se realiza en Ginebra es testigo de lo último en materia de innovación de Smart. Es que el pequeño vehículo presenta su versión forspeed, que combina la máxima expresión de movilidad urbana con la típica diversión de Smart.

Con cero emisiones y mucho diseño, Smart Forspeed es pionero en movilidad eléctrica moderna. Ha sido diseñado sin techo y el convencional parabrisas se ha sustituido por un deflector de aire como en los aviones clásicos biplano. El resultado es una incomparable sensación de libertad y aire libre al volante.

El Smart Forspeed acelera de cero a 60 km/h en sólo 5,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 120 km/h. El motor eléctrico se aloja en la parte trasera y entrega 41 CV con una inmediata respuesta desde el primer momento. Pulsando un botón en la consola central se activa la función “boost” que facilita 5 kw adicionales durante un periodo limitado de tiempo, ideales para maniobras de adelantamiento.

La energía es suministrada por una batería de ión litio de 16,5 kWh. La carga se realiza en un enchufe convencional de 220V y en el forspeed la conexión se encuentra oculta tras el logotipo smart de la tercera luz freno. Una carga completa permite recorrer 135 km y en sólo 45 minutos es posible recargar el 80%.

La ausencia de parabrisas y de techo lo diferencian claramente del smart convencional. Además este vehículo está preparado para afrontar cualquier adversidad meteorológica ya que todo el interior del smart forspeed se puede proteger de la lluvia y el sol cuando sea preciso gracias a una lona tipo “tonneau”. Esta se ajusta fácilmente al contorno del habitáculo y permite dividirla por la mitad con un cierre para poder acceder al interior del vehículo.

Smart Forspeed presenta las últimas innovaciones tanto en su interior como en su exterior y el Salón Internacional del Automóvil es el lugar desde donde el primer city car de la historia continúa revolucionando al mundo.

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Fuente: Pisteros

Japón sufrió un terrible terremoto de 8,9 grados, seguido por un devastador tsunami, que dejó muchos muertos en el camino (las estimaciones que se conocen son terribles), y a más de casi cuatro millones de personas sin casa.

En lo que respecta a las marcas, la que más sufrió fue Honda. En la localidad de Toichigi, un empleado falleció al desplomarse una estructura y otros 30 resultaron heridos. La planta en Saitama suspendió su producción durante todo el día, y la de Suzuka volvió a la actividad durante la tarde.

Nissan cerró temporariamente cuatro de sus plantas en Tochigi, Kanagawa y Fukushima, y dijo que algunos de sus operarios recibieron heridas menores.

Toyota cerró tres de sus plantas, en las que se fabrican el Yaris Sedan, el Scion xB y xD. Subaru (Fuji Heavy Industries) cerró cinco plantas. Y Mazda dijo que no se ha visto afectada.

Además, los barcos del puerto de Hitachinaka, que están preparados para llevar miles de coches al extranjero, han sido barridos por las aguas.

Fuente: EspacioCoches