Los coches que presenta Aston Martin son verdaderas joyas en 4 ruedas y los que pueden darse el gusto de conducir uno de los automóviles de la compañía saben bien que están arriba de un motorizado con lo mejor enconfort y tecnología. Por ello, si estaban esperando para conocer novedades de la marca deberían tener en cuenta a esta belleza que tenemos hoy para presentarles. Se trata del Aston Martin Virage, un galán en 4 ruedas del que muchos sitios especializados están hablando y nosotros también queremos tenerlo en este sitio. Es nada menos que uno de los nuevos galanes de la marca que tiene mucho para decir.

Para comenzar, digamos que el Aston Martin Virage es bello por donde lo miren y, además, se suma a otras novedades que vimos en este sitio como el excepcional Aston Martin Vantage GT4 2011 que muchos quisieran tener estacionados en sus cocheras y el maravilloso y seductor Aston Martin Rapide que vimos en imágenes no oficiales hace ya bastante tiempo, entre otros de estos exclusivos automóviles, por supuesto. Podemos decir que el Aston Martin Virage está fuertemente inspirado en el Aston Martin Rapide y cuenta con una carrocería de dos puertas y, según los que saben y tuvieron el agrado de probarlo, cuenta con mucho en comodidad y además es muy dinámico en su conducción.

En otras palabras, este coche combina de forma excepcional la dinámica de un coche de alta gama con el confort de los autos más excéntricos del mercado, una joya en 4 ruedas. Esta maquina tiene la capacidad de ofrecer confort para largos trayectos y muchos lo consideran una obra maestra del diseño con un color naranja que no pasa para nada desapercibido a los ojos de quienes lo están mirando. Asimismo, este modelo deportivo está equipado con un mega motor de doce cilindros y además, está situado en medio del Aston Martin DB9 y el Aston Martin DBS. Una joya que vale la pena conocer como Dios manda si tienen la oportunidad de hacerlo.

Entre las características principales del Aston Martin Virage podemos destacar tracción trasera, peso total de 1.785 kilogramos en la variante coupé y de 1.890 kilogramos en la variante cabrio, suspensión adaptativa ADS, frenos cerámicos para frenar toda la potencia de esta gacela y mucho más. Pero con respecto a su motor, podemos decir que trae consigo uno V12 de 5.9 litros con nada menos que 490 CV de poder que se combina con un cambio automático de 6 velocidades desarrollado por ZF. Por si fuera poco, para llevar a cabo cada unidad se necesitan más de 200 horas de mano de obra artesanal, de las que 70 son sólo para los tapizados. El precio está acorde a lo que es este coche. Cuesta entre los 215.258 y 231.040 euros depende la versión que escojan y se vende en España.

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Fuente: Coches20

Hace tan sólo dos meses, os comentábamos la noticia de que Aston Martin finalmente había decidido cancelar el proyecto Lagonda, con el que pretendían entrar en el segmento de los todo-terrenos de lujo por la puerta grande. El Aston Martin Lagonda fue presentado en el Salón de Ginebra de 2009, y desde un buen principio, nunca convenció ni a público ni crítica, más bien al contrario. En vista del pésimo recibimiento que tuvo (y estoy siendo todo lo suave que puedo), parece que fue el propio David Richards, actual propietario de Aston Martin, quien decidió dar marcha atrás y cancelar la propuesta definitivamente.

Ahora parece que se lo han vuelto a pensar, y es que su presidente, Ulrich Bez, ha afirmado en un evento en Amsterdam, que el Aston Martin Lagonda finalmente ha recibido la luz verde para pasar a producción, exactamente lo contrario de lo que dijo Richards hace un par de meses. Parece que en Aston Martin cada uno va por libre y dice lo que le viene en gana. El hecho es que según el propio Bez, los planes para revivir la marca británica están “casi completados”. A pesar de que la crisis fue precisamente una de las razones por las que se dijo que el proyecto se iba a cancelar, ahora parece que han cambiado completamente de opinión, viendo como un todo-terreno enfocado al lujo sería todo un éxito comercial en mercados emergentes como China, Emiratos Árabes o Rusia.

Tras el acuerdo al que han llegado el Grupo Daimler y Aston Martin, y teniendo en cuenta que el Aston Martin Lagonda Concept estaba fabricado alrededor de la plataforma de un Mercerdes-Benz Clase GL, podemos dar por hecho que la versión de producción también compartirá multitud de componentes con los alemanes de Stuttgart, con el objetivo último de reducir costes en la medida que sea posible. Respecto a las motorizaciones que pueda usar el nuevo crossover de Aston Martin, de momento no se sabe absolutamente nada al respecto, por lo que hablar sólo sería especular por especular.

En vista de las feroces críticas que suscitó el concept en el Salón de Ginebra, no sería de extrañar que el nuevo Lagonda no tuviera nada que ver, estéticamente hablando, con lo que hemos visto hasta ahora, optando por un diseño bastante más conservador y elegante, y mucho más acorde con la imagen de la marca. Claro que el último Lagonda tampoco era un portento en cuando a belleza se refiere, sino más bien al contrario, siendo uno de los coches menos agraciados de los años ochenta. El nuevo Lagonda, por su parte, no sólo no mejora la estética de su antecesor, sino que además no tiene nada que ver con la marca de la que toma prestado el nombre.

Hace años, Porsche decidió adentrarse en el segmento de los todo-terreno con el Cayenne, y desde entonces, digamos que la posición económica del fabricante alemán ha sido envidiable a todos los niveles. No hay duda de que Ulrich Bez debía tener esta idea en la cabeza cuando finalmente dio luz verde al proyecto, aunque me temo que mucho ha de cambiar el Lagonda para poder emular el éxito comercial del Cayenne. A poco que se parezca a lo que vimos el año pasado en Ginebra, no le auguro un futuro muy prometedor.

Claro que todo esto será papel mojado en el momento en que alguien en Aston Martin vuelva a cambiar de opinión respecto al Lagonda, que últimamente es demasiado a menudo.

Fuente: MotorFull

Era un secreto a voces. El Aston Martin Cygnet estaba listo para su producción y por extraño que nos resultase, cuando lo vimos en el Salón de Ginebra, que Aston Martin se embarcase en una aventura tan peculiar y alejada de su tradición, siempre teníamos la certeza de que este proyecto podría tener el éxito asegurado. ¿Lo tendrá? Muy pronto lo sabremos, 2011 será el año en que comience su producción en los cuarteles de Gaydon y su futura comercialización.

Ya en marzo en Ginebra, Ulrich Bez nos mostraba su pequeño utilitario urbano como la alternativa perfecta para el cliente que quiere moverse por la ciudad con el toque y la distinción de todo un Aston Martin. No importa que en el fondo sea un Toyota iQ, pónselo dentro de una bonita caja y con la calidad y los rasgos de todo un Aston, y podrás cobrarle el doble de lo que costaría realmente un iQ. Así de sencillo…

El Toyota iQ no es que sea un vehículo especialmente divertido de conducir, ni tampoco prestacional, aunque se mueve suficientemente bien con la gama de motores potentes (para su peso) que ha dispuesto Toyota. Tal vez el cliente de un Aston Martin esperaría algo más deportivo e interesante, pero por desgracia únicamente encontrará un city-car realmente lujoso. Salvando las distancias a la altura de los deportivos de Gaydon.

Todo el habitáculo del Toyota iQ ha sido rediseñado y tapizado a mano empleando pieles de gran calidad y toques sibaritas, véase la guantera sustituida por un elegante maletín de piel. En ese punto si que dejará satisfecho al cliente habitual de Aston Martin que busca ese lujo que hasta el momento no podía encontrar en ningún otro city-car del mercado.

Hasta aquí todo queda dentro de lo que ya sabíamos acerca del Aston Martin Cygnet. Pero aún quedan muchas dudas al respecto que Aston Martin no ha resuelto, como por ejemplo ¿será condición indispensable tener un Aston Martin para tener un Cygnet?, ¿se fabricará tan sólo una tirada limitada?, ¿cuál será su precio de venta al público?

Si su producción se inicia a tiempo, es decir, en 2011, no debería faltar mucho tiempo para que todas estas dudas queden resueltas.

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Fuente: DiarioMotor

Hace unos días se pudo observar un Aston Martin Rapide, de color negro en la calle, sin camuflaje, por lo que se ve es el competidor directo del Porsche Panamera.

La parte posterior de este automóvil, es muy similar a otro modelo de la firma, el Aston Martin V8, pero con diferencias sutiles. Los faros delanteros están recubiertos por una carcasa de plástico.

Cuenta con una línea cromada que atraviesa las salidas de aire, y sigue hasta la puerta del piloto, las ventanas están rodeadas de detalles cromados, que juegan muy bien con el color del automóvil, el negro metalizado.

Los aros de las llantas, tienen un diseño multirradio con un buen tamaño, el modelo aparenta un coupe de dos puertas largo, otro buen detalle es que en el interior el salpicadero rodea los asientos delanteros, y los traseros se encuentran separados.

Bueno estas fotos no son oficiales, sino que de casualidad se lo pudo observar al vehiculo en la calle, ahora hay que esperar que la firma saque las fotografías oficiales con la información detallada del vehículo, que por el momento se sabe que contara con un motor 6.0 V12 de 470 Caballos de Fuerza, y se lanzara al mercado en inicios del 2010.

Fuente: CochesyMotores

Este es el nuevo Concept Car de Aston Martin, que se lo enseño en el pasado Concorso D`Eleganza, que se realizo en Villa D`Este.

Este es el Aston Martin One-77, en esa ocasión gano el premio al prototipo más elegante, es un Coupe de más de un millón de Euros, que tiene un motor V12, de 7.3 litros, y que cuenta con más de 700 CV, para llegar de 0 a 100 requiere de 3.5 segundos, y su velocidad tope es de 320 km/h.

Fuente: CochesyMotores

La empresa automotriz Aston Martin, ya tiene prácticamente todo preparado para la producción de su nuevo modelo sedan, del cual recién salió su primera foto oficial.

La imagen es del hermoso automóvil, Rapide, este será fabricado por Magna Steyr en Graz, Austria, que es el lugar donde se derivo su ensamblaje para finales de este año.

Este vehículo cuenta con un estilo de las últimas creaciones de la casa Gaydom, sobre una carrocería, que únicamente varía de forma sensible en el número de puertas.

Su enemigo mortal es el Porsche Panamera, que comparte dimensiones aproximadas, lujo y un precio similar, pero el enfoque de marketing es distinto.

Porsche habla del Panamera como un auto de Gran Turismo, pero Aston Martin lo califica como un deportivo de cuatro puertas.

Este vehículo cuenta con un motor V12 de 470 CV.

Fuente: es.autoblog