Jean Todt, el presidente de la FIA, ha indicado que están trabajando con la Comisión Europea para crear un campeonato para coches eléctricos. No descartan una competición al estilo de la Fórmula 1 que se celebre en los circuitos más importantes del planeta.

En una entrevista concedida al Financial Times, Todt confirmó que se ha creado un grupo de trabajo entre la FIA y la Comisión Europea para estudiar esta materia. El cabecilla es el ex-director de BMW, Burkhard Goeschel. Los planes más optimistas sitúan su comienzo en el 2013, una fecha que está a la vuelta de la esquina y que deja bien claro que el proyecto va en serio.

Esta es la opinión de Jean Todt al respecto:

Queremos tener nuevas categorías con nuevas energías lo antes posible. Si podemos hacerlo en todo el planeta, lo haremos. Los equipos sólo están interesados en mejorar las prestaciones porque quieren ganar. Los fabricantes tienen un fuerte interés en las nuevas tecnologías, algo que no es tan obvio en la competición porque cuesta dinero e investigación y no mejora las prestaciones.

El comisario de la industria europea del automóvil, Antonio Tajani, aboga por impulsar los cambios:

Una de las prioridades de mi mandato es darle un espaldarazo a la conversión de la industria europea del automóvil.

Fuente: MotorPasionF1

Sebastian Vettel seguirá siendo piloto de la escudería Red Bull hasta la conclusión de la temporada 2014. La escudería ha comunicado oficialmente esta mañana que el contrato del piloto alemán ha sido prorrogado por tres temporadas más. El actual concluía al término de la presente campaña, aunque con una opción para 2012.

El acuerdo pone fin a las especulaciones sobre el futuro inmediato del actual campeón, al que se había relacionado con Ferrari y Mercedes. Y es señal inequívoca de que Red Bull está totalmente decidida a no ser flor de un día y a asentarse firmemente en la elite de la Fórmula 1. En ese sentido, Red Bull podría tener ya listos los planes para renovar a los principales miembros de su plantel técnico, con el genial diseñador Adrian Newey a la cabeza.

Helmut Marko, consejero de Red Bull y responsable de su programa de jóvenes pilotos, ha declarado a la web Autosport.com que el plan de renovaciones “incluye en torno al 50% del personal de nivel medio o superior; básicamente, todos los que son importantes para mantener el gran nivel de rendimiento del equipo”.

Vettel -que pese a estar ligado desde joven a la firma energética, debutó en la Fórmula 1 con BMW Sauber, en el GP de Estados Unidos de 2007- llegó a su actual equipo en 2009, impulsado por su gran actuación en Toro Rosso. En solo su tercera temporada completa, segunda en Red Bull, se convirtió en el más joven campeón de la historia.

Lo que sigue en el aire es el futuro del segundo piloto de Red Bull, Mark Webber. El contrato del veterano australiano concluye a finales de 2011 y su renovación dependerá de su rendimiento. Su jefe, Christian Horner, así lo dejó entrever a mediados de febrero: “Su contrato es por un año porque, en esta etapa de su carrera, es importante para nosotros ver que mantiene la velocidad, la motivación y el compromiso pero, si rinde como en 2010, ¿por qué no va a seguir?”, aseguró el británico.

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Fuente: AutoBild

Malísimas noticias para todos los que seguimos la Formula 1 y que deseamos que empiece tan pronto como pueda: el Gran Premio de Bahrein se ha cancelado por motivos de seguridad.

Visto desde el punto de vista de escuderías y organización es algo totalmente lógico, pero habría estado bien que en lugar de disputarse en Bahrein se hubiera disputado en otro circuito, porque ahora los damnificados somos los espectadores que hemos de esperar 15 días más hasta ver el primer GP de la temporada.

A ver si la situación mejora en Bahrein, pero si tenéis ganas de F1 me da que de momento a ver entrenos o a esperar al 27 de Marzo, que se correrá en Albert Park.

Fuente: ActualidadMotor

Tras la presentación del nuevo monoplaza de la escudería italiana, el piloto español tuvo la oportunidad de realizar los primeros giros al volante del Ferrari F150 en el circuito de Fiorano

La temporada 2011 ha dado el pistoletazo de salida para la escudería roja. Tras la presentación del Ferrari F150 en la mañana de ayer, Fernando Alonso tuvo por la tarde la oportunidad de probar su nuevo monoplaza. El piloto español realizó su primera toma de contacto en el circuito de Fiorano: aunque realmente se trataba de un acto promocional, seguro que Alonso ha tomado buena nota del comportamiento del nuevo Ferrari F150.

Las pruebas continuarán en el circuito valenciano de Cheste, donde arrancará la pretemporada con los primeros tests colectivos en los que estarán presentes todos los equipos. Red Bull, Mercdes, Williams, Renault, Sauber, Toro y Rosso y Lotus probarán ya con sus nuevos monoplazas; McLaren, Force India, Virgin e Hispania lo harán todavía con sus modelos de 2010.

Hasta entonces, aquí tienes el vídeo de los primeros giros de Fernando Alonso en el Ferrari F150.

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Fuente: AutoBild

Un día antes de lo previsto la escudería Mercedes GP ha mostrado en su web su nuevo monoplaza. El W02 muestra una imagen muy diferente a la que pudimos ver durante el año pasado en el monoplaza diseñado por Ross Brawn. Sobre todo podemos destacar un morro que imita al pico de un pato y a una altura bastante más alta de lo que estamos acostumbrados.

Se nota un monoplaza muy pulido y en el que se ha trabajado mucho más que en su predecesor. No podemos olvidar que los alemanes ya se centraron en el desarrollo del nuevo monoplaza a mitad de la anterior temporada debido a los malos resultados cosechados en el comienzo del año. En la decoración vuelve a destacar el plateado de la marca de la estrella y el color verde de su principal patrocinador, Petronas.

Fuente: MotorPasionF1

El mundial de Fórmula 1 de este año pasará a la historia como uno de los más emocionantes de la historia. Una historia escrita en muchas ocasiones por Shell V-Power y Ferrari, siempre en la vanguardia de esta competición. Todos los aficionados a este deporte, tienen ahora la oportunidad de brindar con una exclusiva colección de vasos.

Hasta el 2010, Shell y Ferrari han conseguido juntos nada menos que 12 títulos de pilotos en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Algunas de estas representativas fechas se han plasmado en una exclusiva colección de vasos, en los que se han grabado las fechas y el coche con el que Shell y Ferrari se alzaron con la victoria a nivel mundial:

• 1.952 – Ferrari 500 F2, que con el italiano Alberto Ascari al volante cosechó dos títulos consecutivos.
• 1.958 – Ferrari 246 F1, título que sentenció el británico Mike Hawthorn.
• 1.961 – Ferrari 156 F1 que le permitió al norteamericano Phil Hill coronarse Campeón.
• 1.964 – Ferrari 158 F1, con el que el británico John Surtees alcanzó la primera plaza.
• 2.000 – Ferrari F2000, el monoplaza con el que el alemán Michael Shumacher comenzó una era de dominio que le llevó a conquistar cinco títulos consecutivos.
• 2.007 – Ferrari F2007, con el que el finlandés Kimi Räikkönen otorgó a este fructífero binomio Shell-Ferrari, la duodécima corona mundial.

Conseguir la exclusiva colección de estos vasos conmemorativos es muy sencillo. Hasta el 31 de enero del 2011, al repostar en las estaciones de servicio Shell un mínimo de 30 litros de cualquiera de los productos Shell V- Power, podrás llevarte a casa por sólo dos euros uno de estos seis vasos. Se trata de una oportunidad única para todos los que lleven gasolina en las venas, y que vivan con pasión la Fórmula 1, como seguidores de uno de los tándems ganadores de todos los tiempos.

Fuente: CochesyMotores

Este sábado, el campeón de la Formula 1, Vettel, festejó en Berlín dando unas vueltas frente a miles de espectadores que lo esperaban ansiosamente.

El alemán Sebastian Vettel, apareció ante miles de espectadores que a pesar del frío y la nieve asistieron a ver el show proporcionado por el piloto y su auto de la escudería Red Bull.

El campeón más joven de la Formula 1 declaró que “Conducir un coche de Fórmula 1 al pie de la Puerta de Brandeburgo es algo muy especial, una ocasión única”.

Vettel condujo su coche en un circuito de apenas 500 metros, en donde mostró sus habilidades con algunos derrapes y giros quemando gomas.

Fuente: Momento24

En la fórmula 1 podemos encontrar a grandes equipos con mejores perspectivas que los pasados años. Invirtiendo por las carreras, Redbull es una de las empresas que más ha invertido en formula 1 el año 2010, incrementando su inversión del 2009. El aumento de la empresa Redbull en la formula 1 es un incremento del 29,5% respecto al año 2009. Buenas noticias para el mundo del motor que vuelve a ver inversiones en su motor, ya que muchos equipos comenzaron a dejar de invertir dinero en este deporte de la fórmula 1, deporte que siguen miles de espectadores en cada competición.

Podemos comprobar que redbull ha sido una de las sorpresas de este año, que después de muchos años detrás de escuderías como Mclaren y Ferrari ahora consigue ponerse entre los primeros puestos de las competiciones.A parte de las inversiones que han hecho en los autos de formula 1, hay que nombrar la inspiración de Redbull, Adrian Newey, desde que llegó a redbull todas las carreras han ido mejorando, uno de los fichajes de Redbull para la temporada 2010 que trae un coche de competición que consigue llegar entre los primeros puestos.

Con estos grandes del motor en la pista la tensión en cada competición aumenta. Las dudas entre el ganador de la competición está este año muy reñido entre Ferrari y Redbull. El mundo del motor no podía estar más interesante que en estos momentos con el podio entre los dos grandes de la formula 1, y es que la gran pregunta de la competición es: ¿quien ganara? ¿Ferrari o Redbull?

Fuente: CochesMas

Fernando Alonso ya está en Brasil y como suele ser habitual ya se ha dado una vuelta al circuito, en esta ocasión a pie. También ha atendido a diferentes medios de comunicación donde ha dicho cosas bastante interesantes, lo más destacable es que el piloto de Ferrari señala que algunos equipos están intentando desviar la atención para tapar sus problemas. Palabras que van directamente a sus principales rivales en Red Bull y sus continuas referencias a lo sucedido durante el Gran Premio de Alemania.

Además de tratar tapar sus posibles problemas Alonso señala que también se usan como táctica de presión para intentar ponerles nerviosos y hacerles cometer errores.

Hay equipos que tienen muchos problemas internos, entre ellos algunos de los favoritos que al tener problemas pendientes de solucionar en casa intentan desviar la atención. Son estrategias mediáticas de los equipos, que tratan de esta forma ponerte nervioso o presionarte.

Para contrastar con este problema que pueden tener en Red Bull el piloto español afirma que dentro de la escudería se encuentran todos unidos y trabajan en equipo.

Por suerte, nosotros tenemos un equipo muy unido como demostramos en cada carrera y esa buena unión que hay en Ferrari, incluyendo la relación con Felipe, no es del agrado de todos y molesta un poco fuera de Ferrari.

Fernando Alonso no se ha mordido la lengua esta vez y es bastante curioso en el momento en el que ha hecho estas declaraciones, cuando se ha situado como líder del mundial en la pasada carrera y en la siguiente se puede convertir en campeón. No hay que descartar que, al igual que las críticas hechas por los rivales de Ferrari, estás palabras de Fernando Alonso también estén bien calculadas.

En otro orden de cosas el piloto español que el mayor placer que puede experimentar en la Fórmula 1 es el de ganar, algo que se traslada al resto de miembros del equipo. Aunque indica que no vale todo para ganar. Mirando al futuro y de cara al año que viene está de acuerdo en que Felipe Massa tenga de nuevo la oportunidad de luchar por el título e incluso asegura que será uno de los candidatos a la victoria final debido a todos los cambios que se van a producir el próximo año.

Fuente: MotorFull

El piloto de Mclaren ya tiene claro que el tiempo para guardar y conservar se ha terminado, ahora tiene la obligación de luchar si quiere conseguir su segundo título de F1.

Copyright: PAGINA OFICIAL MCLAREN – Mclaren.com

“Los dos primeros Grandes Premios de Japón en mi carrera deportiva en la F1 fueron en Fuji. El año pasado la F1 acogió a Suzuka como circuito de Japón, era evidente de que trataba de unos de los circuitos mas grandes del calendario”.”Es un circuito que tiene de todo, necesitas confirmar y precisar para hacerlo bien allí. En Suzuka no hay margen de error y además los muros están cerca en todo el circuito por lo que un pequeño error te puede arruinar la carrera”.”El circuito japonés también tiene mucha historia. Al ir por primera vez allí, es un lugar al que siempre se asocia con Senna y Prost, y su rivalidad increíble, pero sólo había existido en la pantalla de televisión, a pie de la pista por primera vez, y sabiendo que yo estaba de pie en el mismo lugar de asfalto en la que dos gigantes del deporte intercambiaron golpes fue una experiencia emocionante”.”Suzuka es un asunto pendiente muy grande para mí. Corrí lo mejor que pude el año pasado, pero nuestro coche no era lo suficientemente rápido. Este año, iré sin reservarme nada. Necesito un buen resultado para conseguir lo que me propongo este año, ganar el título y ese será mi enfoque completo desde el primer momento en que me siente en la cabina del piloto el viernes a la mañana.”"Ahora no es el momento de frenar, es el momento de luchar.”Es verdad que el británico siempre lo da todo en pista pero también es cierto que esas ansias de ganar que tiene le pueden jugar una mala pasada y tire todo por la borda en la primera vuelta. Sinceramente prefiero a pilotos que dan todo en pista a otros que se conformen por la posición en la que están.

Fuente: Gobedia