Honda anuncia que el CR-Z Mugen tendrá severas mejoras en el motor i-VTEC de 1.5 litros que monta de fabrica y en el sistema IMA, que mejoraran la potencia y el torque. Asimismo, también se trabajará en los frenos y la suspensión, con el objetivo de brindar un mejor rendimiento en el comportamiento dinámico del chasis.

Los cambios realizados en el motor, como así también los llevados a cabo en la salida de escape y la inducción, pueden incluso brindar mejoras en el consumo y reducir las emisiones de CO2 durante algunas condiciones.

Otras cambios que se llevarán a cabo para mejorar el rendimiento del coche será la inclusión de algunos componentes fabricados en materiales livianos, como un capót de fibra de carbono. También se utilizarán llantas de aleación de Mugen para reducir el peso del coche. Por su parte, la estética se verá mejorada a partir de la incorporación de nuevos parachoques delanteros y traseros y un alerón.

Fuente: AutomovilHibrido

Por aquellos años, Ferdinand Porsche construyó un vehículo para la compañía vienesaHofwagenfabrik Ludwig Lohner & Co, al que bautizó Lhoner Porsche “Semper Vivus”. Este modelo montaba dos motores de combustión interna y un motor eléctrico de cubo de rueda capaz de almacenar energía eléctrica en una batería por un corto plazo de tiempo. Según anuncia Porsche en su comunicado de prensa, este modelo es considerado como el primer coche híbrido de la historia y para recordarlo, la compañía alemana presentará una réplica del modelo, que funciona de la misma manera que aquel de comienzos del Siglo XX.

Fuente: AutomovilHibrido

En cuanto a las características, el motor eléctrico del iQ EV va ubicado en el eje delantero. La batería está fabricada en ión-litio y se encuentra alojada debajo del piso del coche, en una posición intermedia entre el tren delantero y el tren posterior. Con ella cargada al cien por cien, se anuncia una autonomía de unas 65 millas (unos 105 kilómetros). La toma de carga está colocada en la parte frontal, justo al lado del logotipo.

Fuente: AutomovilHibrido

El V60 híbrido enchufable montará un motor turbodiésel D5 de 2,4 litros y cinco cilindros, con 215 CV, que dará tracción al eje delantero. El eje trasero incorpora el sistema ERAD (conducción eléctrica sobre el eje trasero). El motor eléctrico que mueve el tren trasero tiene 70 caballos que provienen de una batería de litio de 12kWh.

Entre las cualidades de este híbrido, destacan la posibilidad de conducir durante 50 kilómetros en modo totalmente eléctrico, lo que permite que su consumo medio se sitúe en 1,9 litros/100km. El nivel de emisiones de dióxido de carbono se sitúa por debajo de 50 g/km

Fuente: AutomovilHibrido

El BYD S6DM también se puede impulsar con un motor de gasolina –de 2,0 litros de cilindrada- colocado en el tren delantero y el propulsor eléctrico posterior como apoyo al de combustión. El último modo de propulsión del BYD S6DM se produce cuando la energía acumulada en las baterías se ha agotado completamente. En este caso, el motor de gasolina acude a ‘nuestro rescate’ para mover nuestro vehículo. Con todo ello, la autonomía total de este SUV chino es de unas 310 millas (unos 500 kilómetros).

Fuente: AutomovilHibrido

Los tres vehículos son el Ë-cross-coupé, un utilitario de dos puertas, el Ë-microvan, un compacto con cinco plazas, y el Ë-Fourgon, una versión adaptada para hacer las veces de furgoneta ligera. Para hacer esto posible se han invertido 150 millones de euros, parte de los cuales se han destinado a la construcción de su primera planta de montaje, que esperan llegue a producir unos 10.000 vehículos por año.

Lo realmente importante de este proyecto es el precio que se espera que tengan estos modelos, que se espera que les permita obtener buenos datos de ventas en ese país. Según el director general de la compañía, el precio máximo que tendrán sus modelos alcanzará los 450.000 rublos (11.000 euros).

Fuente: AutomovilHibrido

La Cámara de Representantes de Estados Unidos ha aprobado una normativa por la que en 18 meses, todos los coches eléctricos e híbridos deben emitir algún tipo de ruido fácilmente reconocible cuando circulen a bajas velocidades. Será la NHTSA quien determine las características del sonido en cuestión.

Realmente puede parecer absurdo, pero los que circulamos habitualmente en bicicletas conocemos bien lo que ocurre cuando la gente cruza sin mirar al no escuchar ningún ruido de motor. En todo caso, esperemos que el beneficio de los coches silenciosos no se pierda por “ocurrencias” como la de la foto: un dispositivo con altavoz de 300W que emite un sonido de motor V8.

Fuente: ActualidadMotor

El Easybrid equipa unas bobinas eléctricas en las ruedas de dicho eje. Estas están alimentadas por unas baterías de iones de litio, guardadas en el hueco de la rueda de repuesto o bajo el coche, y producen hasta 41 CV (30 kW) de potencia adicionales.

Con una carga completa, el coche podría recorrer hasta 30 kilómetros solo utilizando electricidad, mientras que con la acción del motor de combustión frontal la autonomía sube hasta 500 kilómetros o más si se trata de un turbodiésel moderno. En este último caso también se reducen los consumos y emisiones contaminantes. Para recargarlas hay dos métodos: el de la frenada regenerativa y un enchufe para conectarlo a cualquier toma de corriente doméstica.(highmotor.com)

Fuente: AutomovilHibrido

La presentación de este modelo no será una más ya que será simplemente la punta de lanza para mostrar las verdaderas intenciones de la marca norteamericana Cadillac de aquí en adelante, fundamentalmente en lo que hace al segmento de los autos de tamaño pequeño.

Este nuevo modelo que acaban de presentar es sencillamente fenomenal bajo todo punto de vista. El Cadillac Urban Luxury Concept logra combinar de manera perfecta entre sus formas, capacidad más que aceptable para cuatro ocupantes y todo prácticamente resumido en las mismas comodidades que cualquier otro modelo mucho más grande de la marca Cadillac.

Es, por decirlo de alguna manera bastante gráfica, una obra maestra del diseño puesto al servicio del ocupante, sin más vueltas.

El ULC, nombre con el que también es conocido (para abreviarlo) este Cadillac Urban Luxury Concept, emplea tecnología híbrida para su motorización. Su motor de tipo térmico tiene tres cilindros, un litro de cilindrada y un turbo. En lo que tal vez defeccione un poco será en su consumo, el cual no es precisamente brillante: este auto podría llegar a consumir en la ciudad 4,2 litros por cada 100 kilómetros recorridos, mientras que en la ruta llegaría a consumir 3,62 litros por cada 100 kilómetros de recorrido.

De este modelo conceptual llama poderosamente el sistema de apertura de puertas, bien en estilo “tijera”, algo que resultará definitivamente muy futurista.

Por otro lado, otro gran punto a favor está centrado en su acotado tamaño de 3.835 milímetros de largo y con una batalla de apenas 2.467 milímetros, cosas que harán que encontrar lugar para estacionarlo en plena ciudad no sea un problema habitual. El ancho del modelo es de 1.730 milímetros y su alto es de 1.446 milímetros. Para resumirlo, diremos que el Cadillac Urban Luxury Concept es un auto un poco más chico que cualquier otra opción sobre ruedas en el segmento B.

En cuanto al interior, digamos que allí habrá exceso de lujo y sofisticación: incrustaciones en madera, elementos en cuero, aluminio cepillado, cerámica, muchísima tecnología, diferentes pantallas multifunción, etc. etc. etc..

Muy posiblemente la idea de Cadillac sea la de darle dura pelea a competidores similares (no iguales) tales como el Mini o el mismísimo Audi A1.

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Fuente: Coches20

Una de las principales ventajas de tener un coche híbrido es el ahorro en combustible. No en vano, se calcula que ya circulan en Europa más de 200.000 coches híbridos. El nuevo Toyota Auris tiene un precio que para algunos puede ser caro, pero que si hacemos cuentas termina por salirnos barato, tan sólo tienes que hacer cálculos del combustible que necesitarás durante un año.

De hecho, una de las novedades más interesantes del nuevo Toyota Auris es la reducción del consumo de combustible, el resultado es de tan sólo 3,8 litros/100 kilómetros. Otras novedades son:

• el nuevo Toyota Auris es el primer híbrido “Full Hybrid” (combinado serie+paralelo) de su categoría. Está basado en la tecnología Hybrid Synergy Drive.  Permite conducirse en modo completamente eléctrico, en modo ECO (utiliza ambos motores) y en modo PWR (proporciona la máxima potencia).

• El nuevo Toyota Auris sólo emite 89 g/km de CO2. Las emisiones más bajas de su categoría.

• Alta eficiencia: 1,8 de cilindrada de motor térmico.

En cuanto al diseño, el Toyota Auris también apuesta por rediseñar tanto el exterior como el interior. El resultado nos ofrece un coche fácil de conducir, silencioso y cómodo. Te contamos las principales novedades:

El nuevo diseño exterior incluye:

• El rediseño de la parrilla delantera para optimizar la entrada de aire
• Luces LED que permancen encendidas siempre que el motor esté en marcha. Así aumenta la visibilidad ante otros conductores.
• Exclusivo de este modelo son: las llantas de 5 brazos y 17” de aleación y el matiz azul en su logo.

En cuanto al interior cabe resaltar:

• Sistema Smart Start con el que ya no necesitarás llave para encender el motor.
• Transmisión automática que ofrece 3 modos de conducción: EV, ECO, PWR
• En el cuadro de mandos se incorpora un Optitron en azul que permite mayor claridad. El Optitron es el término de Toyota para una configuración de la iluminación particular.

El nuevo Toyota Auris ya está a la venta, puedes probarlo dejando tus datos en la web de Toyota y en unos días podrás sentir lo que es conducir con un híbrido. Hay disponibles dos versiones: Active (20.950€) y Advance (23.400€).

Los coches híbridos son sinónimo de respeto al medio ambiente, silencio y bienestar.

Fuente: Erenovable