Hyundai lo está probando en España en estos momentos.

Ahí está, camuflado hasta los dientes, dejándonos ver poco y nada de sus formas reales, tan sólo el techo y algunos pequeños sectores en los laterales del auto.

De lo que podemos apreciar en las imágenes que les mostramos, todo parecería indicar que esta nueva versión del Accent de Hyundai se parece mucho, muchísimo, al modelo Verna producido en la República de Corea.

Lo que no está confirmado a esta altura del partido es su fecha de salida al mercado y su nombre. Lo que puede ir dando una punta es el hecho de saber que en otros diferentes mercados internacionales el modelo está en plena comercialización, de manera que será de esperar que esta nueva variante llegue de inmediato al continente europeo.

Las fotografías han sido captadas por nuestro querido amigo en algún punto de la AP2, muy cerca de la localidad de Lleida, en España, mientras este Hyundai Accent mula circulaba plácidamente aprovechando el poco tránsito en la autopista.

De esta manera en Europa se comienza a desandar el camino hacia la llegada de la nueva variante de este auto del segmento B producido por la casa surcoreana desde el ya lejano año 1994. Las generaciones del Hyundai Accent se han venido sucediendo de la siguiente manera: en 19941999 apareció globalmente la segunda de sus generaciones, mientras que en el año 2003 se presentó una fase 2 de la segunda generación y en el año 2005 llegó finalmente la tercera de sus variantes. llegó al mercado, luego en

La cuarta generación está por darse a conocer mundialmente y eso sucederá finalmente en el año 2011 cuando se le quiten los camuflajes a este auto que afortunadamente podemos ir espiando en esta nota y que ya ha sido oportunamente presentado en sociedad en Corea bajo la denominación Verna, como ya hemos dicho.

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Fuente: Coches20

Los cambios en el exterior afectan a los paragolpes, la parrilla (cromada), los pilotos, los faros antiniebla, las llantas de aleación y los espejos retrovisores, que ahora incluyen intermitentes. En el habitáculo varían la instrumentación, la consola central y el navegador.

Es una alternativa a modelos como el Chevrolet Captiva, el KIA Sorento, el Mitusbishi Outlander o el Renault Koleos, entre otros.

Podrá tener un motor de gasolina —2.4 de 174 CV— y otro Diesel —2.2 de 197 CV—. En el modelo precedente, todavía en venta, únicamente hay un motor Diesel 2.2 VGT de 155 CV. Anteriormente también estuvo disponible con un motor de gasolina 2.7 V6 de 189 CV.

Habrá versiones de tracción delantera y tracción total conectable. Tendrá una caja de cambios manual de seis velocidades o una transmisión automática también de seis relaciones. Esta última es nueva en la gama Santa Fe —el modelo de 2006 llevaba una de cinco relaciones—.

El modelo precedente se distingue por ser un coche cómodo de suspensión, aunque con unos recorridos cortos que limitan en gran medida su utilización por terrenos abruptos).

Las versiones con cambio manual llevarán un indicador de cambio de marcha en el cuadro de instrumentos. Las variantes automáticas tendrán un modo («ECO») que informa, a través de unos indicadores de diodos luminosos de color rojo, blanco o verde, si se conduce de forma eficiente desde el punto de vista del consumo —rojo, poco eficiente; verde, muy eficiente—.

Para reducir el consumo, las versiones manuales llevan un alternador que genera electricidad —principalmente— durante los momentos en los que no se requiere aceleración, para no restar energía al motor. Hay otras medidas para contener el gasto de carburante, como un alerón en la parte final del techo que, según Hyundai, contribuye a mejorar la aerodinámica o unos neumáticos de baja resistencia a la rodadura.

Hay un sistema que analiza diferentes parámetros, como la inclinación de la carrocería, para detectar un posible riesgo de vuelco y, en caso necesario, accionar los pretensores de los cinturones de seguridad y desplegar los diferentes airbags.

Todas las versiones llevarán control de estabilidad y reposacabezas activos en los asientos delanteros. En función de la versión, podrá tener elementos como asistentes para el arranque cuesta arriba y para el descenso de pendientes y cámara trasera que muestra la imagen en el espejo retrovisor interior para ayudar en las maniobras marcha atrás.

El Santa Fe recibe esta denominación por la ciudad del mismo nombre del estado de Nuevo México (EE.UU.). Hyundai ha comercializado más de dos millones de unidades del Santa Fe en todo el mundo desde que lanzó la primera generación en 2001.

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Fuente: Km77

El nombre i-Flow refleja la excepcional silueta aerodinámica y las líneas que fluyen del llamativo estilo del concept car, y conserva el prefijo “i” de la nomenclatura establecida de Hyundai.

El i-Flow incorpora numerosas tecnologías nuevas de la empresa química BASF, que van desde materiales innovadores y ligeros hasta células solares, para ayudar a reducir el peso y mejorar la eficiencia energética.

Hyundai también presentará en el Salón de Ginebra las últimas novedades de su programa ecológico Blue Drive, cuyo objetivo es fabricar una serie de nuevos modelos y concept cars para seguir contribuyendo a la reducción de las emisiones de los vehículos nuevos de Hyundai vendidos en Europa.

Fuente: AutoBild

Datos básicos del nuevo Hyundai Sonata 2011

Motor y consumos

Tipo: 4 cilindros DOHC CVVT, 16 válvulas

Cilindrada: 2.4 litros / 2,359 cc

Potencia: GLS/Limited: 198 CV a 6,300 rpm / SE: 200 CV a 6,300 rpm

Torque: GLS/Limited: 184 lb-pie a 4,250 rpm?/ SE: 186 lb-pie a 4,250 rpm

Consumo de gasolina (mpg): 22/35 (automático) y 24/35 (manual)

Chasis y neumáticos

Suspensión delantera: Independiente McPherson con amortiguadores hidráulicos y barra estabilizadora de 24 mm.

Suspensión trasera: Multibrazo con amortguadores hidráulicos y barra estabilizadora de 15 mm (GLS y Limited) y 17 mm (SE)

Dirección: Eléctrica

Frenos delanteros: Discos ventilados de 11.8 pulgadas

Frenos traseros: Discos de 11.2 pulgadas

Neumáticos: 205/65R con rines de 16 pulgadas (GLS), 225/45R con rines de 18 pulgadas (SE), P215/55R con rines de 17 pulgadas (Limited)

Dimensiones exteriores (en pulgadas)

Largo: 189.8

Ancho: 72.2

Alto: 57.9

Distancia entre ejes: 110

Dimensiones interiores (en pulgadas)

Espacio para cabeza delante: 40

Espacio para piernas delante: 45.5

Espacio para hombros delante: 57.9

Espacio para cabeza detrás: 37.8

Espacio para piernas detrás: 34.6

Espacio para hombros detrás: 56.7

Peso (en libras)

Peso en vacío: 3,161 (manual) y 3,199 – 3,316 (automático)

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Fuente: MyAutomovil

Este diseño se baso en la simetría que fluye alrededor de los barcos, por lo que crea una sensación de movimiento aunque este se encuentre parado. El techo de este modelo flota sobre el coche, debido a los pilares ocultos y el contraste del vidrio.

Según los objetivos de la empresa, busca que este vehículos e convierte en el automóvil ideal para las parejas, debido a que tendrá un bajo consumo y se podrá transportar todo tipo de accesorios.

El Nuvis llevara una transmisión automática de 6 velocidades, con una tecnología de frenado regenerativo, además de un sistema Stop/Star, con el que se puede ahorrar combustible, y reducir las emisiones de CO2.

Fuente: Coches-es

Ahora una empresa americana decidió efectuar un plan similar, se trata de la empresa Ford, que cualquier persona que compre un Mercury o un Lincon con una tasa de financiación del 0%.

Los consumidores actualmente están demasiado preocupados por la economía y el futuro, por lo que la empresa Ford quiere que se de la oportunidad de tener fe de nuevo en el mercado, por lo que se ofrece la protección de pago en cada nuevo modelo de Ford, Lincon o Mercury durante un año en caso de que el consumidor pierda su empleo, informo el vicepresidente de Ventas y Marketing.

La cifra que se cubriría seria de 700 dólares mensuales.

Fuente: actualidadmotor

El Genesis Sedan ha ganado el premio del automóvil del año norteamericano 2009, este modelo tan solo ha sido lanzado hace un año, y la verdad que fue sorprendente ya que tiene una grandiosa calidad, para ganar este premio lucho contra 50 automóviles, entre ellos el Ford Flex, el Crossover de Ford.

La empresa espera que sus ventas suban sustancialmente debido a esta victoria en USA, además de este modelo hay tomar en cuenta el otro peso pesado, que es la versión coupe.

Fuente: Las7enpunto

Este motor funcionara con gasolina y a electricidad, el motor esta construido completamente de aluminio, es un motor a inyección directa de 1.6, generara 136 CV de potencia, este cuenta con dos placas solares que se ubican sobre el techo y en la luneta trasera.

La batería es de una nueva generación de ion litio, que se aloja en el asiento trasero del automóvil, para que el baúl cuente con mayor capacidad.

Bueno hay que esperar la presentación de esta nueva máquina.

Fuente: Coches20