Opel Astra 2010
Ya está en venta el Opel Astra modelo 2010, desde 15.700 € (todos los precios). En general, es más costoso que modelos de similares características, aunque es probable que tenga descuento oficial próximamente. Es un coche completamente nuevo, no una actualización del modelo anterior, que llegó al mercado en 2004.
Inicialmente, sólo se puede elegir con carrocería de cinco puertas. La variante con carrocería familiar llegará después de verano de 2010 y, posteriormente, la versión de tres puertas (GTC). Hasta la fecha de lanzamiento de estas dos versiones se seguirán vendiendo las del modelo de 2004.
La versión más económica (1.4 de 101 CV) es más costosa que modelos de similares características como el KIA cee´d o el Ford Focus, ambos con motores de entre 105 y 110 CV (ficha comparativa). Un Renault Mégane Berlina es algo más costoso y un Mazda3 un poco más asequible (ficha comparativa).
Con el motor Diesel 1.7 CDTi de 110 CV, está disponible desde 19.400 €. Es un precio superior al de modelos como el Citroën C4, el SEAT León y el Mazda3 (listado de turismos de entre 4,20 y 4,50 m con motor Diesel de 100 a 120 CV ordenado por precio).
Todas las versiones del Astra tienen de serie control de estabilidad, no así aire acondicionado. Tiene unas dimensiones mucho mayores que el modelo anterior. Con una longitud de 4,42 m, está a medio camino entre un Škoda Octavia y un Volkswagen Golf. Un Mazda3 (4,46 m) es muy parecido en cuanto a carrocería.
Teniendo en cuenta el tamaño de su carrocería, el interior no es espacioso en algunas dimensiones. Sí lo es en otras, como la altura libre al techo en las plazas traseras. Lo peor es que la anchura es reducida. Es muy adecuado para dos pasajeros, pero para tres falta espacio.
El puesto de conducción puede ser muy cómodo para personas de complexión muy diferente porque los reglajes a su disposición son amplios. Cualquiera de los dos tipos de asiento que puede tener (en función del nivel de equipamiento) son cómodos.
El interior tiene un aspecto que recuerda al del Insignia. La calidad de acabado tiene ciertas cosas mejorables (algunas piezas tienen filos o están mal ajustadas), aunque esta circunstancia también se da en otros coches de precio similar
El volumen del maletero es 370 l, que no es grande para la longitud de la carrocería. Puede estar equipado con soluciones que hacen fácil la carga y el transporte de objetos, como una bandeja extraíble que se puede colocar en tres niveles distintos («Flex Floor»).
Como el Corsa y el Antara, puede tener el dispositivo «FlexFix» para transportar dos bicicletas
El Astra destaca porque tiene elementos de equipamiento todavía poco usuales en coches de este tamaño, como el sistema de reconocimiento de señales de tráfico («Opel Eye») o un sistema de iluminación avanzado similar al que tiene el Insignia, modelo en el que da un excelente resultado (más información). También puede tener amortiguación de dureza variable, que funciona bien. Está disponible con cuatro niveles de equipamiento: «Essentia», «Enjoy», «Cosmo» y «Sport».
Como otros coches modernos, el Opel Astra es cómodo, reacciona bien y es fácil de conducir. Está algo por detrás de los mejores vehículos de la competencia por el funcionamiento y empuje que dan algunos de sus motores
Motores y consumo
La gama de motores tiene novedades importantes respecto a la del modelo anterior. Inicialmente, hay cuatro motores de gasolina y tres Diesel, todos de cuatro cilindros. En primavera de 2010 estará disponible una versión Diesel de bajo consumo, denominada «EcoFLEX».
| Gasolina | Diesel | ||||||
| Versión | CV | Consumo l/100 km | Versión | CV | Consumo l/100 km | ||
| 1.4 | 101 | 5,5 | 1.3 CDTI EcoFLEX (2010) | 95 | 4,2 | ||
| 1.6 | 116 | 6,3 | 1.7 CDTI | 110 | 4,7 | ||
| 1.4 Turbo | 140 | 5,9 | 1.7 CDTI | 125 | 4,7 | ||
| 1.6 Turbo | 180 | 6,8 | 2.0 CDTI | 160 | 4,9 | ||
Todos los motores van asociados a un cambio manual de seis velocidades, salvo las versiones 1.4 de 100 CV, 1.6 de 115 CV y 1.3 CDTI EcoFLEX de 95 CV que tienen uno de cinco relaciones. Opcionalmente, los motores 1.6 de 115 CV, 1.6 Turbo de 180 CV y 2.0 CDTi de 160 CV pueden llevar una caja de cambios automática de seis velocidades («ActiveSelect»).
La versión de gasolina con mejor rendimiento en relación a los modelos de la competencia es el 1.4 Turbo de 140 CV. No hay ningún coche similar que gaste menos y sólo consume igual el BMW 118i (ficha comparativa).
Fuente: Km77
Estoy deseando verlo en la calle para ver si es tan bonito como en fotos.