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La nueva generación del 911 Turbo se promete con unas condiciones dinámicas superiores. No sólo por el aumento de potencia hasta los 500 CV, sino por mejoras en el control de estabilidad y el nuevo diferencial PTV de bloqueo variable.

18% de reducción de consumos con más potencia

En el próximo mes de septiembre será presentado en el Salón de Frankfurt el nuevo 911 Turbo en las carrocerías Coupé y Cabrio. El motor 3.8 de 6 cilindros bóxer dispondrá de 500 CV de potencia gracias a un turbo de geometría variable junto a inyección directa de gasolina. Es la primera vez que se usa esta tecnología en un motor con este tipo de combustible.

También será estreno el cambio PDK, de doble embrague y siete relaciones, un cambio ya montado en el resto de la gama y que aquí llega con un nuevo diseño de levas en un volante que será opcional. Ahora las nuevas levas serán más prácticas tras las críticas recibidas (sobre todo por el que escribe). La leva derecha será para subir marchas mientras que la izquierda será para bajarlas. Hasta ahora en los otros cambios PDK las dos levas eran idénticas, se subía de marcha empujándolas y al revés se reducía.

La mejora de reducción en el consumo llega hasta el 18% respecto al modelo anterior, mientras que la potencia ahora es de 500 CV. El consumo medio está entre los 11,4 y 11,7 l/100 Km según normas EU5, se pone a 100 km/h en 3,4 segundos y tiene una punta de 312 km/h.

Su tracción es total, a través del sistema PSM de Porsche, ya conocido en anteriores versiones y ahora la novedad es el PTV, un diferencial de bloqueo variable que mejora el comportamiento dinámico aún más.

Los nuevos 911 Turbo ya tienen precio, 161.440 €para la carrocería Coupé y 173.730 para el Cabrio, su comercialización oficial será el 21 de noviembre.

Fuente: MiCoche